Kaheminutiline arvustus
Ribble CGR AL e on elektriline jalgratas, mis valib ja segab risti-, kruusa- ja teekonstruktsioonide elemente, et luua nii mitmekülgne kui ka lõbus. See on ühtviisi õnnelik siledal asfaldil või mudasel rajal (kuigi kindlasti pühkige see maha ja kuivatage pärast hoolikalt ära).
Sõit on super sujuv ja kiirendus on virgutav. Kui teile meeldib jalgrattasõit, kuid see on teile vähem lõbus kui kunagi varem, on see jalgratas, et naeratus näole tagasi tuua.
Ainus miinus on rakendus ebikemotion, mis on väga mugav ratta laadimise kontrollimiseks pikematel või intensiivsematel sõitudel, kuid on siiski pooleli. Kaardid on kallid ja telefoni aku võib tühjeneda oodatust kiiremini. See pole siiski Mahle ebikemotioni platvormi ebaõnnestumine ja loodetavasti värskendatakse seda varsti.
Hind ja saadavus
Ribble CGR AL e-d saab kohe osta otse Ribble'ilt. Ratas on saadaval neljas standardses komplektis, hinnad jäävad vahemikku 2299 naela (umbes 3000 dollarit / 4200 eurot) kuni 2 999 naela (umbes 4 000 dollarit / 5500 USA dollarit). Tellimisel on teil võimalus oma jalgratast kohandada läbi Ribble's Bike Builderi, mis võimaldab teil komponente muuta ja lisada ning valida lisatasu eest kohandatud värvivärvi.
Kui elate Suurbritannias, on CGR AL e saadaval tsüklilt tööle skeemidena (peamiselt järelmaksu skeemid, mis võimaldavad teil tasuda ratta eest osade kaupa otse oma palga kaudu).
Kujundus
Ribble CGR AL e-d vaadates ei teaksite kunagi, et see oli elektriratas, kui te ei märganud ülemisel torul diskreetset toitenuppu. Aku on varjatud allpool asuva toru sisse, mis on vaid veidi paksem kui tavaliselt, ja mootor on peidetud tagumises rummus.
Kujunduslikult on see huvitav segu. Tema teepärand on näidatud peamiselt langetatava juhtraua kujunduses ja kuigi rehvid pole eriti nöögitud, on mudas palju ruumi. Vedrustust pole, nii et kindlasti tunnete kive ja muhke, kuid see on kindlasti jalgratas, mis on metsarajal sama õnnelik kui asfaltkattega tee.
Vaadake lähemalt ja märkate, et need tilgad ei ole sujuvalt ümardatud, vaid on kruusarattale omase ergonoomilisema kujuga. Meie arvates olid need väga mugavad ja nurk töötas meie kätega hästi.
Käiguvahetajate ja pidurite osas on CRG AL e saadaval mitmesugustes spetsifikatsioonides, mida saab tellimuse esitamisel Ribble’s Bike Builderi kaudu veelgi kohandada. Kõik mudelid on varustatud mugava Prologo Kappa RS sadulaga (kuigi soovite sellest igal võimalusel üles tõusta).
Pange tähele, et meie ülevaatusmudeli pedaalid on meie enda omad (pigem vanad ja tüsedad) ning pole need, mida jalgrattaga saate.
Ratas kaalub umbes 13,1 kg, ilma lisakomponentideta nagu poritiivad või pakiraamid, mis on e-jalgratta jaoks muljetavaldavalt kerge ja muudab selle hõlpsasti õlgadele kandmiseks ja kandmiseks. See on suuresti tingitud Ribble'i valikust Mahle ebikemotion ajamisüsteem, mis annab kogukaalule vaid 3,5 kg.
Performance
Ribble Hybrid AL e on väga lõbus. Lülitage toide sisse (nagu iga elektriratta puhul, tuleks seda teha enne pedaalidele survet avaldamist) ja märkate vahet kohe - see kiirendab ülikiiresti ning pedaalide õrn vajutamine keskmisel ja kõrgemal abistamistase kindlasti naeratab teie nägu.
Kui olete liikvel, on sõit sujuv ja mootor on vaevu kuuldav. Korterites operatsioon on rõõm, kuid ronimistel on abi tõesti omaette, triikides need välja, et saaksite edasi töötada ilma reite põletuseta.
Kui plaanite sõita rohkem maastikul kui maastikul, soovitame tavalised rehvid vahetada mõne nööpkummiga, mis annab teile suurema haarduvuse; nende majutamiseks on palju ruumi. Pendeldajate jaoks on tark valikuline lisavarustus - me ei suutnud vastu panna laadimisele läbi pika sirge tunneli ja lõpetasime üsna triibulise seljaga.
Nupp on teie ainus juhtimisvõimalus rattal, seega on mõistlik enne väljumist kasutusjuhend hoolikalt läbi lugeda. Toiteabi taseme valimiseks puudutage nuppu üks kord, et LED vilkuks. Puudutage seda veel kord ja see hakkab esimese taseme jaoks roheliselt vilkuma. Veel ühe korra koputades hakkab see teise taseme jaoks oranžilt vilkuma ja uuesti koputades vilgub maksimaalselt abi saamiseks punaselt.
Kui nupp vilgub, taastub see värviks, mis tähistab praegust aku taset. See on üsna intuitiivne süsteem, kus valge ja roheline on hea ja vilkuv punane, mis tähendab, et oleksite parem varsti pistikupesa ühendama või hakkate veel mõnda jalatööd panema.
Ratas laaditakse läbi toru põhjas oleva pistiku, mis ühendatakse lihtsasse adapterisse. Ka laadimine on ülikiire ja võtab tasapinnalt umbes 3,5 tundi. Pidage meeles, et kuna aku pole eemaldatav, peate jalgratta ise vooluvõrku ühendama. Selle hõlbustamiseks võite osta pikendusjuhtme.
Kaasrakendus
Ribble CGR AL e-d saate hõlpsalt ise kasutada, kuid ratta kuva puudumine tähendab, et on hea alla laadida Mahle ebikemotioni rakendus (saadaval Androidile ja iOS-ile), mis muudab teie telefoni GPS-rattakompuutriks. Ratta ühendamine rakendusega on äärmiselt lihtne - lülitage ratas lihtsalt sisse ja rakendus tuvastab selle automaatselt. Ratta tuli süttib edukalt ühendatuna sinisena.
See on hea välimusega rakendus - eriti põhiekraan, kus kuvatakse kaart, mis sisaldab olulist teavet, näiteks praegust kiirust ja laadimist. Siiski väärib märkimist, et see on veel pooleli olev töö ja kõik ei toimi siiani ideaalselt.
Rakendus võib pakkuda samm-sammult navigeerimist nii ekraanil kui suuliste juhistega, kuid ainult siis, kui ostate kõigepealt kaardikomplekti. Iga kaardikomplekt hõlmab tervet mandrit ja kui olete valinud soovitud, saate alla laadida kaarte üksikute riikide jaoks.
See on piisavalt lihtne protsess, kuid enamikul inimestel on vaja orienteeruda vaid ühes või kahes riigis. Eelistaksime süsteemi, mis lubas meil maksta ainult vajalike kaartide eest, koos valikuliste pakkumistega pakkumistega maakera traavivatele puhkajatele.
Õnneks lingitakse komplekt pärast teie ostmist teie kontoga ja on saadaval kõigi ebikemotioni jõul töötavate jalgrataste jaoks.
Samuti näib, et rakendus ebikemotion on üsna akusid näljane, nii et enne sõitma asumist on mõistlik tagada, et telefon oleks täielikult laetud.
- Vaadake meie parimate elektrirataste ja odavate elektrirataste juhendeid