Kaheminutiline arvustus
Jalgratta elektrifitseerimine on näidanud, et mõned masinad muutuvad kummalisteks uuteks vormideks, teised aga on läinud vastupidist teed ja püüdnud end tavapärase kujundusena edasi anda. Võrdluseks võib öelda, et Ridgeback X3 näeb välja täpselt selline nagu ta on - püstine hübriid, mille külge on kinnitatud mootor ja aku. Sellegipoolest pole ratast vaja uuesti leiutada. Põhinedes Shimano usaldusväärsele Stepsi akule ja keskele paigaldatavale mootorile, ületavad need toe ja valikuulatuse poolest odavamaid jaoturipõhiseid alternatiive.
Peale selle saate ka kõik varustus käima; alates põrgatavast istmepostist läbi poolintegreeritud valgustuse metallist porikaitsmete, riiuli ja tugijala kaudu. Kuid X3-l kombineeritakse seda lisavarustust silmatorkava allavooluakuga, et anda mõnevõrra ebamugav välimus - tahku halvendavad paljud kaabli elektroonilisi kümblusi ühendavad kaablid.
Õnneks on X3 elektriratas, mida on mõnusam sõita kui vaadata. Kõrge peaga asendiga on see tagaküljel lihtne, seda omadust suurendavad vedrustushark ja istmepost. Ka mootorireaktsioon on kenasti juhitav, tekitades toetuse tunde, kuid ei kiirusta kunagi. Ka selle pidurid töötavad hästi, mis on hea asi, kuna rehvid pakuvad rohkelt haarduvust koos mitme maastiku võimekusega.
Siiski on mõnes piirkonnas selle spetsifikatsioonid veidi lipud. Rattakoormajad igatsevad selliseid funktsioone nagu jäigemad läbitõmmatavad sillad raamil ja kahvlil, samas kui turvalisust saab parandada, kui eemaldate kiirelt vabastatavad hoovad kergelt varastatud osadel, näiteks ratastel ja sadulal.
Keskmise turulinna ümbruses potitamiseks võiks X3 olla hea valik. Kuid kurvemate tänavate jaoks pole sellel uusimat turvalisust ja nutikaid funktsioone, samas on see ka oma viisides veidi liiga rahulik ja hinnakujunduses veidi ülemeelik.
Hind ja väljaandmise kuupäev
See 2022-2023. aasta mudeliratas vabastati oktoobris 2022-2023 ja selle RRP on 2900 naela (umbes 3500 dollarit / 5300 USA dollarit). Sarnane madalam spetsifikatsioon X2 on 2400 naela (umbes 3100 dollarit / 4 400 dollarit).
Kujundus
X3 on tavaline maastikul hübriid, mille mootor ja aku on integreeritud alumiiniumraami.
Ees oleva riputuskahvli ja keskmise laiusega rehvidega on see võimeline kõikidel pindadel alates asfaldist kuni siledate metsaradadeni. Üsna lühike ja püstine on ebatõenäoline, et keegi tagurpidi välja paneks ja saabub koos rattapoe väärtuste lisavarustusega. Erinevalt odavamatest masinatest on selle Shimano Stepsi mootor paigaldatud tsentraalselt, et juhtimine oleks ühtlaselt tasakaalus. Selle toiteallikas asub jalgratta allakäigu keskel. See on eemaldatav akupakk, mille saab laadimiseks sisse tuua või jätta raami külge sisseehitatud luku abil.
Kastist väljumiseks valmis X3 tugevad metallist porilauad hoiavad teid kuivana, samas kui korralik tagahoidja tähendab, et see on valmis vastu võtma pagasiruume - suurepärane omadus, kui mootor muudab raskete koormate kandmise lihtsaks. Sisseehitatud tulesid saab juhtraual aktiveerida, samal ajal kui tagumise ratta immobilisaatori lukustus ja tugijalg on kasulikud, kui peaksite sattuma kohvi ja kooki vahemikku.
Keskmise laiusega WTB Riddler rehvid lasevad asfaltist eemale ja suusaradadele suunduda, kuid on keskelt peaaegu libedad, kuid sportlikest haaratsitest servad. Korraliku õhuhulgaga muudavad nad X3-st mitmekülgse jalgratta, mille kvaliteeti suurendab võimalus vahetada esihark jäiga ja vedrustusrežiimi vahel.
Esimesel pardale hüppamisel on hobuste hirmutamiseks vähe. Kui olete hübriidrattaga sõitnud, leiate end koduselt. Vaatamata tavapärase raami kasutamisele (saadaval on ka läbiv disain), pakub X3 rohkelt seisukõrgust. See tähendab, et kui pedaalidelt libisete, ei anna teile tõenäoliselt ebamugavust ja ebamugavust, see parandab ka juhitavust üldiselt.
Kõik need lisad tähendavad, et X3 kogukaal on kõrgemal. Pole probleem, kui paagis on mahla, pigem on see probleem ratast trepist üles ja alla kandes või auto pakiruumi hüpates.
Performance
X3 keskmes on Shimano kvaliteetne mootor Steps E6100. Selle funktsioone juhitakse kolme nupuga kaugjuhtimispuldi abil vasakpoolse haarde abil, seejärel kuvatakse elutähtis statistika keskselt paigaldatud ekraanil. Siit leiate põhiteavet selle kohta, kuidas mootoril läheb, kui kaugele olete jõudnud, ja reaalse hinnangu antud režiimis järelejäänud vahemiku kohta. Saate seda kasutada ka ratta sisseehitatud tulede kaugjuhtimiseks.
Nagu vanaaegne autostereo, kaob see ekraan lahti, et vältida selle varastamist parkimise ajal. Kui aga see ununeb, ei tööta ratta elektrilised funktsioonid, kuna puudub võimalus süsteemi telefoni rakendusega sünkroonida.
Positiivne on see, et mäletate ekraani ja saate alati teada, kus seisate. 418 vatt-tunnise aku toel võite oodata kuni 125-kilomeetrise läbisõidu kaugust, kuigi laisk sõitmine näeb seda langust märkimisväärselt.
Mõlemal juhul tagatakse teile ühe laadimisega väga terve päeva pedaalimine või mitu edasi-tagasi sõitmist. Nagu kõik Ühendkuningriigi jalgrattad, on ka X3 mootori abi maksimaalselt 15,5 miili tunnis, sellest kõrgemal peate kogu ajami tagama jalgade kaudu.
Mootor ise on suurepärane. Peaaegu vaikne, selle kerge vingumise võib hõlpsasti eksitada teie juuste tuule vastu. Kolme tugitasemega istuvad need just seal, kus soovite, alates õrnast abist kuni piisava surumiseni, mis võimaldab teil higi purunemata püsivatest mägedest üles sõita. Kuna mootori keskne asukoht hoiab jalgratast tasakaalus, aitab ajamiga jõudu andev viis ka kõigil maandatud püsida.
Koos sujuva mootori juhtimise ja hea pöördemomendi anduriga on tulemuseks võimsus, mis laseb teil tuled vahetada, kuid kunagi ei tundu, nagu see läheks teilt eemale.
Ühe eesmise ketirattaga pakub Shimano valikut üheksast järjestikusest käigust, nagu ka vähese hooldusega ja võimsad hüdraulilised ketaspidurid. Kvaliteetne kraam, ka ratta lisasid ei haarata kataloogi tagant. Tagumise luku teeb Abus, tuled AXA ja aluse Atran Velo - kõik nimed võivad jalgrattasportlased ära tunda.
Niisiis võiksite ülevaate praeguseks hetkeks mõelda X3 keskmise pealkirja skoori osas. Tõepoolest, kogu meie testi vältel ei kogunud see selle vastu suuri streike. Kuid ajastul, kus jalgrattaid müüakse üha enam nende nutikate funktsioonide kaudu, tunneb X3 end pisut suhtlematuna. Nutika ühenduvuse puudumine tähendab, et see jätab kasutamata sellised uuendused nagu varguste jälitamine ja paljud muud kasulikud digitaalsed lisad.
Tehes ilma traadita ühendamiseta, on X3 selle asemel peamine nii mehaaniliste kui ka elektrooniliste kaablite jaoks. Kuna paljusid hoiavad kinni tõmblukud ja elastsed klambrid, annab see kergelt kodusõlu tunde, mis on vähem libe kui paljud jalgrattad, mida oleme hiljuti proovinud.
Ehkki raami ja kahvlit on võimalik kasutada, otsime selle hinnaga jäigemaid ja turvalisemaid läbisillavaid telgi. Selle asemel saate kiirelt vabastatavad kinnitused, mis on vähem jäigad ja vargustele altimad. Pidurid on väga head, kuid kuigi 9-käiguline Acera käigukast töötab hästi, oleme näinud vähem maksvate rataste paremaid tehnilisi jõuülekandeid.
Sarnaselt paljude jalgratastega on X3 selgelt ehitatud saadaolevate mootorite ja akude komponentide ümber ning integreerimise puudumine annab tunnistust. Arvestades selle paljusid lisasid, on demograafiline olukord, mida see massiliselt ei häiri. Kuid kui elektrirattad muutuvad targemaks ja libedamaks, pole sellel nutikaid nippe, et tavalist sõitjat tõeliselt vaimustada. See jätab X3-le praktilise, kuid veidi lihvimata valiku.
Suunake see päikeselisel päeval mööda kanaliäärset rada ja teil on tore aega veeta. Kuid samas hinnasulgas teiste jalgrataste vahel tolmu tekitades võib see muljet avaldada.
Ettevõtte jaoks, kes on spetsialiseerunud praktiliste ja taskukohaste jalgrataste valmistamisele, on ka Ridgebacki hinnad tõusnud. Asi pole selles, et keegi, kes ostab täishinnaga X3, muutub oluliselt lühikeseks, kuid tundub, et paarsada quid on liiga kallis.
Osta see, kui
Tahad hõlpsasti käivat e-jalgratast
Nii püstiasend, milles sõidate Ridgeback X3-ga, kui ka selle sadul ja käepidemed on suurepäraselt mugavad. Vedrustusega istmepost ja kahvli siluvad kõik muhud veelgi.
Tahate, et kõik oleks standardvarustuses
Integreeritud valgustuse, riiuli, poritiibade, tugijala, tagaratta immobilisaatori lukustuse, samuti kahvli ja istmepostiga on X3-l kaasas põhjalik lisade loend.
Teile meeldib natuke kõike teha
Korraliku vahemiku korral võiks X3 olla ideaalne puhkusekaaslane. Samamoodi viib see teid õnnelikult poodidesse või pendeldama. Turskete rehvidega on see võimekas ka maastikul.
Ära osta, kui
Elate suure kuritegevusega piirkonnas
Ärge arvestage immobilisaatori lukuga, et keegi ei saaks teie jalgrattaga välja joosta. Kuigi ratastele ja sadulale mõeldud kiirelt vabastatavad klambrid lisavad kasutajale mugavust, on need vargadele sama mugavad.
Sa oled tehnikapea
Kui elektrooniliste osade integreerimine rattaga on veidi kohmakas, pole nende võimet telefoniga rääkida. See tähendab, et sõidujälgimise, mootori kohandamise ja diagnostika potentsiaal puudub.
Sa oled edev oma jalgratta välimuse osas
Seal on mõned väga libedad e-jalgrattad. See pole üks. Alates ekraanilt rippuvatest juhtmetest kuni toru all kükkiva akuni - see kannab ilmselgelt oma elektroonilisi omadusi.
- 2020. aasta parimad elektrilised tõukerattad