Kaheminutiline arvustus
Covidi pandeemia on tähendanud, et paljud meist otsivad nüüd ühistranspordile alternatiive, eriti lühisõitude jaoks. Elektrilised tõukerattad on eriti populaarsed, kuna neid on tavaliselt lihtsam auto tagaotsas kelgutada või õlal kanda kui tõukeratast või elektriratast.
Elektriliste tõukeratastega sõitmise seaduslikkus sõltub teie asukohast. Suurbritannias, kus asub Halfords, on praegu elektrirolleriga avalikus kohas sõitmine ebaseaduslik, välja arvatud juhul, kui see kuulub litsentsitud rendiskeemi. Halfords müüb Carrera Impel is-1 e-motorollerit ‘eramaal sõitmiseks’.
See on tõesti väga hea mudel. Pole küll kõige väiksem ega odavam, kuid erakordselt hästi tehtud ja suurepärane edasi ringi sebimiseks.
Kasutades e-tõukeratta keskel asuvat LED-juhtimisekraani, saate valida neli erinevat kiirustaset (pigem nagu ratta käigud), kusjuures neljas tase jõuab kiiruseni kuni 15,5 miili tunnis.
Ainult üks kerge näksimine. See võib pakkuda head jõudlust, kuid Carrera Impel is-1 pole kõige kergem. Roller kaalub kaalule 17 kg (rohkem kui paljudel e-jalgratastel), nii et paljud inimesed näevad selle e-tõukerattaga kokkupanduna pikki vahemaid, kuigi alternatiivina saab seda alati jalakäijate režiimis ringi liikuda.
Hind ja väljaandmise kuupäev
Carrera Impel is-1 ilmus 2022-2023. aasta veebruaris ja maksab 399 naela (umbes 550 dollarit / 700 USA dollarit). Kirjutamise ajal on see saadaval ainult Ühendkuningriigi ja Iiri Vabariigi Halfordsi kauplustes.
Kujundus
Kõik selle e-tõukeratta kohta tundub soliidne ja hästi kujundatud. Enamasti metallist, kaasas on suur jalalaud seismiseks. Kaks õhkrehvi on nagu miniatuursed rattarehvid, mis on komplekteeritud korraliku turvisega, samal ajal kui kaks esi- ja tagapidurit juhtraual aeglustavad teid ristmikele jõudmisel ülimalt tõhusalt.
Komplektis on võimas esituli ja pidurituli ning külgmised helkurid, mis tagavad, et teid oleks pimedas näha ja e-tõukeratta tagaküljel peaks tulevikus olema ühtegi ruumi numbrimärgi jaoks.
Kandmiseks saab tahke püstise varre alla pöörata ja tagumise poritiiva külge haakida, varre allosas on aga sisseehitatud vargusvastane seade teraskaabli kujul, mille saab lukustada numbrikoodiga . See on siiski üsna madal turvalukk - mõeldud tegelikult ainult visuaalseks hoiatuseks.
Näidik juhtraua keskel näitab taset, kus olete, kiirust (miilides tunnis), samuti esitulede ja aku taseme indikaatoreid. Laadimiseks kasutatakse kaasasolevat vahelduvvooluadapterit, mis ühendatakse jalatsi põhja ja võtab umbes neli tundi.
Vasakul juhtraual on juhtnupud e-tõukeratta sisselülitamiseks ning nuppude abil tasemetel liikumiseks. Paremal on gaasihoob kiirenduseks, mis pöörleb suurema kiiruse saamiseks teie poole.
Performance
Kui teie viimane mälestus motorollerist oli ringi liikumine algkooli mänguväljakul, siis olete šokis. Carrera impel is-1 sarnaneb palju rohkem e-jalgrattaga kui tavalise mootorita tõukerattaga ja nõuab tõelist mugavustunnet natuke harjutades.
Kui see on laetud, peate toite sisse lülitama ja sisestama kolmekohaline pääsukood, kasutades nuppe + ja - (see on tegelikult natuke kohmakas protsess). Seejärel peate enne gaasi käivitamiseks e-motorolleriga paar meetrit mööda teed sõitma.
Andke sellele liiga palju gaasi ja esiratas saab üles tõusta ja õhku tõusta, liiga vähe ja see ei käivitu. Selle õigeks saamiseks on vaja natuke harjutada, kuid mõne aja pärast olete ekspert.
Kuigi pakutakse nelja taset, on reaalsus see, et enamasti avastasin end neljandal tasemel suumimas - kiirusel kuni 15,5 miili tunnis (vaatasime ühel hetkel alla spidomeetri poole, mis näitas allamäge liikumist 16,6 miili tunnis). Ehkki pidurid on äärmiselt tundlikud, saate enamikul juhtudel aeglustada kiirust lihtsalt gaasi vabastades ja käigud läbi laskudes.
Tõeliselt järskudel mägedel võib e-tõukeratta kiirus üle 5-6 km / h olla vaatamata võimsale mootorile keeruline, kuid keskmiselt 12 mph tunnis tundub üsna mugav.
Nagu ka rattaga sõitmisel, peate olema ettevaatlik, et vältida potiauke eriti suurel kiirusel, kuid enamasti leidsime, et e-tõukerattaga sõitmine on üllatavalt mugav isegi hiljuti uuesti kaetud teelt üle minnes.
Rehvid võivad olla üsna väikesed, kuid need on õhkõhulised ja nagu kõik selle e-rolleriga seotud asjad, hea kvaliteediga. Ehkki e-tõukerattal on veekindluse reiting IPX5, pole tõenäoliselt kõige parem kasutada tõeliselt tugeva vihma korral. Muidugi on iseenesestmõistetav, et peate igaks juhuks alati kiivrit kandma.
Lõpuks annab Carrera Impel is-1 täislaadimine kolmeks kuni neljaks tunniks tavapärase vahemiku 20Km (12,4m). Mitte küll hämmastavalt pikk distants, kuid piisavalt pikk, et umbes 1,5 tundi ringi sõita. Kokkuvõttes on Carrera e-roller väga lõbus.
Osta see, kui
Teil on palju eramaad
See hästi valmistatud ja kindel e-roller on ideaalne, kui teil on suur kinnistu, millel on suur sissesõidutee.
Sa tahad lõbutseda
Võimas ja hästi ehitatud Carrera Impel is-1 sobib suurepäraselt sõpradega sõitmiseks (muidugi eramaal).
Teie autos pole ruumi e-jalgratta jaoks
Ehkki see pole tõukeratastest kõige kaasaskantavam, saab selle siiski palju kergemini lahti voltida kui enamiku ratastega
Ära osta, kui
Soovite seda kasutada Ühendkuningriigis pendeldamiseks
Praegu on Ühendkuningriigis erarollerite kasutamine maanteel või kõnniteel endiselt ebaseaduslik, ehkki loodetavasti muutub see varsti
Otsite midagi kerget
Carrera Impel is-1 on natuke metsaline, kallutades kaalud 17 kg juures.
Sa oled närviline
Ehkki e-tõukerattad on ettevaatlikud sõites ohutud, pole need kõigile mõeldud. Ühel võite end tunda üsna haavatavana, eriti öösel või suurel kiirusel.
- Eelarvega? Vaadake meie kokkuvõtet parimatest odavatest elektrirolleritest