Ükskõik, kas otsite kaamerat, autot või kohvimasinat, on alati olemas „magusa koha“ universaalne seade, mis saab enamiku inimeste jaoks parimaks valikuks - ja DJI Mavic Air 2 on see droonide mudel.
See 2022-2023. aastast pärit DJI Mavic Airi järeltulija võtab oma eelkäija üldise kontseptsiooni - hõlpsasti lennutatava, pro-taseme funktsioonidega drooni - ja kujundab selle täielikult maast madalast üles. Tulemuseks on väiksem ja taskukohasem versioon DJI Mavic 2 Pro-st, mis võrdub ja mõnes piirkonnas isegi trumpab selle kallimat õde-venda.
Mavic Air 2 täiesti uus disain näeb välja nii, et keegi lõhkas Mavic 2 seeriat kokkutõmbumiskiirega ja sellega on kaasas ka uus kontroller. Kuid paljude uute funktsioonide ja tehnoloogiate puhul pole see ainult tema suurema venna kloon - DJI väidab, et Mavic Air 2 on ka tema seni nutikaim droon.
Mavic Air 2 kõik aspektid - alates droonist kuni rakenduse juurde, mida kasutate kaamera ja lennuseadete juhtimiseks - on ümber mõeldud, pidades silmas kasutatavust.
Algsete Mavic Airi ja tõepoolest Mavic 2 Pro mudelite disaini ja jõudluse puudujääke on kõik lahendatud. Ja kuigi Mavic Air 2 pole täiuslik, seab see kindlasti uue etaloni sellele, mida võime oodata keskklassi lendavatelt kaameratelt - seetõttu on see meie praegune valik parima DJI drooni tiitli jaoks.
DJI Mavic Air 2 väljaandmise kuupäev ja hind
- Selle keskklassi drooni hind on 799 dollarit / 769 naela / 1499 dollarit
- Ettetellida saate kohe, saatmine peaks toimuma mai keskel
- Pakett "Fly More" on saadaval ka hinnaga 999 dollarit / 949 naela / 1899 USA dollarit
DJI Mavic Air 2 on saadaval DJI poest juba ette tellimiseks, saatmine on oodata mai keskel.
Nagu DJI eelmised mudelid, on droon saadaval kahes komplektis. "Standard" pakett, mis sisaldab drooni Mavic Air 2, ühte akut, kaugjuhtimispulti ning kõiki vajalikke juhtmeid ja kaableid, maksab 799 dollarit / 769 naela / 1499 USA dollarit. See on täpselt sama, mis algsel DJI Mavic Airil, mis muudab selle uue tehnoloogia pardal silmas pidades heaks väärtuseks.
Kui soovite teha drooniga pikemaid võtteid ja teil on mugavam viis seda ümber kanda, on olemas ka 'Fly More' kimp. See sisaldab kõiki samu esemeid, mis tavapakendis, lisaks õlakott, ND (neutraalse tihedusega) filtrid, laadimiskeskus ja kaks lisaakut. See maksab 999 dollarit / 949 naela / 1899 dollarit ja on parim valik rohkem maitsestatud lendurite jaoks.
DJI ütleb, et "Covid-19 pandeemia on paljude toodete ülemaailmse laevanduse ja logistika jaoks kaasa toonud uusi keerukusi", kuid on kindel, et Mavic Air 2 saadetakse mai keskel väljaspool Hiinat asuvatesse piirkondadesse (kus seda on kohe võimalik osta). Kui see muutub, värskendame seda lehte.
- Need on parimad DJI droonid, mida saate praegu osta
Kujundus ja kontroller
- Ümberkujundatud kere muudab selle sarnaseks mini Mavic 2 Pro-ga
- Uus kontroller sisaldab täiustatud vahemiku jaoks Ocusync 2.0-d
- Mavic Air 2 kaal tähendab, et peate võib-olla drooni registreerima
Andur: 12MP 1/2-tolline CMOS
Kaamera fookuskaugus: 24 mm (täiskaadriline ekvivalent)
Ava: Fikseeritud f / 2.8
Video: 4K MP4 ja MOV, D-Cinelike, kuni 240 kaadrit / s
Gimbal: 3-teljeline
Kaal: 570g
Lennuaeg: Kuni 35 minutit
DJI Mavic Air 2 ei saanud oma eelkäijast erinevam välja näha ega tunda. Droon on täielikult ümber kujundatud, et pakkuda olulisi täiustusi kõigis valdkondades, sealhulgas muu hulgas pildikvaliteedi, kiiruse ja lennuaja osas.
Väljastpoolt näeb Mavic Air 2 välja nagu miniatuurne DJI Mavic 2 Pro ja sellel on sama kokkuklapitav disain, mis näeb esihoobasid lendamiseks välja ja tagumisi õlgu allapoole ja alla pöörlemist.
See tähendab, et Mavic Air 2 on kokkupanduna mõõtmetelt väike 180 x 97 x 84 mm - umbes samaväärne 500 ml õllepudeliga - ja kokkupanduna vaid 183 x 253 x 77 mm.
570g kaaluga on see veidi üle poole Mavic 2 Pro kaalust, mistõttu on see väga kaasaskantav ja tõepoolest võimas droon nii fotograafidele kui ka filmitegijatele. Sõltuvalt teie elukohast väärib märkimist, et see tähendab ka seda, et peate võib-olla registreerima Mavic Air 2 (vt allpool jaotist "Kas mul on vaja DJI Mavic Air 2 registreerida?").
Mavic Pro seeria kokkuklapitava kujunduse omandamisel istub Mavic Air 2 tagumistel kätel madalal maapinnani. See tähendab, et kõrrelistel aladel õhkutõusmisel peate leidma lühikese rohuga tasase maa, et vältida rohu õhkutõusmist stardi ja maandumise ajal.
See võib põhjustada ebakorrapärast lendu ja halvimal juhul krahhi. Sel põhjusel tasub seljas olla väike maandumisalus, mille saab maa külge kinnitada, et tagada selge ja ohutu stardiala. Kõvematel ja tasasematel pindadel, nagu asfalt ja betoon, pole see ilmselgelt probleem.
Kõigist varasematest ja praegustest Mavicu droonidest kasutatavast kokkuklapitava kontrolleri konstruktsioonist kõrvale kaldudes on Mavic Air 2 kontroller suurem ja sellel pole kokkuklapitavat disaini - see on nagu DJI Smart Controlleri väiksem versioon, kuid kahjuks ilma ekraanita.
Seda uut kuju on mugav käes hoida tänu tagakülje kontuuriga haaratsitele ja selle kaalule 393 g. Kontroller käivitub ka ja ühendub lennukiga kiiremini kui eelmine kontroller.
Selle uue kujunduse abil kinnitub telefon teleskoophoidja kaudu kontrolleri ülaosale, mis võtab mugavalt vastu igas suuruses telefone, sealhulgas ka tahvelarvuteid. Telefonipistiku kaabel kinnitub õõnsusse, kus telefoni hoidiku ülaosa jääb eemale, kui seda ei kasutata, ja telefoni kaardi hoidmiseks on pesa, kui seda ei kasutata, et kaabel oleks korras ja teelt eemal.
See on kena puudutus, kuid kaablid on disaini jaoks veidi liiga pikad, nii et kaabli telefoni otsa sisestamine ladustamisruumi avaldab kaablile survet, mis võib aja jooksul põhjustada kaabli kahjustusi. Juhtpulgad on kontrolleri allservas kummeeritud osades ja karbis on veel kaks varuosa.
Otsepöörduse juhtimisseadmete osas pakub kontroller vaid käputäit, sealhulgas juhtnuppe lennujuhtimiseks, lennukirežiimi lülitit statiivi, tavalise ja sportrežiimi vahetamiseks, naasmise koju nuppu, nuppu piltide asemel videote vahetamiseks , üks FN-nupp, päästik, kardaanjuhtimisnupp ja nupp kontrolleri sisse- ja väljalülitamiseks.
See minimaalne paigutus tähendab, et enamusele kaamera juhtnuppudest pääseb juurde uue DJI Fly rakenduse kaudu.
Funktsioonid ja lend
- Mavic Air 2 lennukikiirus on 42 mph ja lennuaeg 34 minutit
- Sellel on oluliselt paranenud 10 km kaugus, võrreldes eelkäija 4 km-ga
- Drooni videovoog võib mõnikord ajutiselt kogeleda ja lukustada
Mavic Air 2-l on uued mootorid, uued elektroonilised kiiruseregulaatorid, täiustatud akutehnoloogia ja täiustatud aerodünaamika. Need võimaldavad sportrežiimis suurendada lennukiirust kuni 42 mph ja lennuaega kuni 34 minutit.
See on suur hoog võrreldes algse Mavic Airi 21-minutilise lennuaega ja on isegi kolm minutit pikem kui Mavic 2 mudelid. Kuigi see ei kõla eriti palju, märkate tõepoolest lennu pikenemist ja aeglasemat aku tühjenemist. Kontroller pakub ka eelkäijaga võrreldes pikemat aku kasutusaega.
Mavic Air 2 lennutamine on tänu kasutatavatele nutikatele tehnoloogiatele sama lihtne kui mis tahes muu DJI drooniga. Vähemalt OcuSync 2.0 lisamine, mis on kontrolleri ja drooni vahelise edastamise meetodist tunduvalt parem kui originaalses Mavic Airis kasutatav meetod.
OcuSync 2.0 toetab 2,4 GHz ja 5,8 GHz sagedusi ning saab vajadusel nende kahe vahel vahetada. Häiretõrje tehnoloogia aitab blokeerida ka soovimatuid signaale.
Hoolimata kõigest sellest uuest ja täiustatud tehnoloogiast, mis hoiab drooni ja kontrollerit ühendatuna kuni 10 km kaugusel, komistab ja lukustub Mavic Air 2 videovoog hetkega, kui droon edasi liigub.
See oli algse Mavic Airi probleem ja kuigi see pole veel maailma lõpp, võib see kaadrite kadreerimisel teid aeglustada. See võib olla seotud uue DJI Fly rakenduse väljaandmiseelse versiooniga, mida me selles ülevaates kasutasime, seega võib see tulevikus püsivara või rakenduse värskendustega siluda - värskendame seda ülevaadet, kui see nii on.
Turvaelementide osas pakub Mavic Air 2 drooni esi- ja tagaosa takistussensoreid, mis sisselülitamisel aitavad vältida kokkupõrkeid. Need on vaikimisi sisse lülitatud ja enamiku inimeste jaoks on parim võimalus nende sisselülitamine.
Drooni põhjas on lisaks andurile ka automaatmaandumist hõlbustavad andurid, mis on sarnased Mavic Pro mudelitel leiduvatega. Teine turvaelement on geotara, mis takistab drooni lendamist kõrge riskiga ja turvaliste asukohtade, näiteks lennujaamade ja esmatähtsa infrastruktuuri lähedal.
Ka sellega pole turvafunktsioonid lõppenud. Samuti saate hanke Advanced Pilot Assistance System (APAS) 3.0, mis lubamise korral suunab drooni ümber, kui takistusi satub. Selle idee on see, et piloodid saavad julgelt keerukamates kohtades lennata, ilma et nad peaksid kokku kukkuma.
Ja siis on veel AirSense'i tehnoloogia - esimene DJI tarbedroonide jaoks -, mis kasutab ADS-B lennundustehnoloogiat lähedal asuvate lennukite ja helikopterite signaalide vastuvõtmiseks ning kuvab nende asukohad ekraanil oleval kaardil DJI Fly rakenduses. Seda tehnoloogiat on kasutatud õhu sissetungiohu vähendamiseks, ehkki esialgu on see kahjuks saadaval ainult Põhja-Ameerika Mavic Air 2 üksustes. DJI ütleb, et "Mavic Air 2 versioon on saadaval väljaspool Põhja-Ameerikat ilma ADS-B-ta" ja et need mudelid on muidu identsed.
Lisaks ohutuse parandamisele on Mavic Air 2 pärinud nii Mavic Pro 2 kui ka professionaalsetelt droonidelt palju täiustatud funktsioone, et pakkuda nutikaid võimalusi automaatrežiimides piltide ja video jäädvustamiseks.
Nende hulka kuuluvad FocusTrack, Hyperlapse (kuni 8K) ja neli lennuvõimalust; Vaba liikumine, Circle, CourseLock ja WayPoints.
Seejärel on automaatsed lennurežiimid „QuickShot” (drooni ekvivalent kaamera „automaatrežiimile”), mis aitavad teil visuaalselt huvitavaid videoid ühe nupuvajutusega luua. Nende hulka kuuluvad Rocket, Circle, Dronie, Helix, Boomerang või Asteroid.
Foto ja video kvaliteet
- Uus andur toob Mavic Airilt oluliselt parema pildikvaliteedi
- Fantastiline pildistusrežiimide ulatus, sealhulgas 8K Hyperlapses
- Kõrge eraldusvõimega 48MP režiimi fotod on veidi pettumust valmistavad
Mavic Air 2 pildikvaliteet on eelkäijaga võrreldes tohutult paranenud. See on osaliselt tänu uuele 12MP 1/2-tollisele Quad Bayeri sensorile, mis pakub märkimisväärselt puhtamaid pilte kõigil ISO-tasanditel. Sellegipoolest, nagu kõik väikeste anduritega droonid, on müra märgatav isegi ISO 100 juures, nii et ISO 400 on reaalselt kõrgeim seade, mida soovite kasutada.
Kaamera objektiiv tagab täiskaadri ekvivalendi fookuskauguse 24 mm koos fikseeritud f / 2.8 avaga. Kuid vaatamata sellele piirangule ja objektiivi fookuse seadistamisele hüperfookuskaugusele, on teravussügavus piisavalt suur, et hoida lähedased ja isegi sügavad maastiku stseenid kogu teravuses.
Kujutised on kõige teravamad kaadri keskel, langedes lähemale pildi servadele. See kehtib kõigi Mavic droonide kohta, kuid Mavic Air 2 servade teravus on eelkäijaga võrreldes oluliselt parem.
Fotograafide jaoks on loodud mitu funktsiooni, mis aitavad teil hõlpsalt paremaid pilte teha. Kuid nagu kompaktkaamerate ja algtaseme digitaalsete peegelkaamerate stseenirežiimid, võite ka kogenud fotograafide korral saavutada paremaid tulemusi Raw (DNG) pildistamisel ning funktsioonide asemel käsitsi pildistamise ja redigeerimise tehnikate kasutamisel. Kõik järgmised funktsioonid toodavad pigem JPEG.webp-faile kui tooreid faile.
HDR-fotod jäädvustavad seitset sulgudes säritust, mis seejärel kaameras ühendatakse, et toota detaili pilti varjudest esiletõstuni. Seda saab saavutada ka toore pildistamise ja automaatse särituse kahveldamise režiimi abil enne piltide töötlemist HDR-tarkvaras.
Hüpervalgus on režiim, mis on mõeldud hämaras pildistamiseks ja liidab mitu pilti, et keskmiselt vähendada müra. Seda saab saavutada käsitsi, pildistades mitu toorpilti ja müras neid Photoshopis virnastades.
Lõpuks on stseenituvastus režiim, mis tunneb ära viis stseenitüüpi - päikeseloojangud, sinine taevas, rohi, lumi ja puud ning optimeerib kaamerasisese JPEG.webp-töötluse seadeid igaühe jaoks. Jällegi on seda võimalik käsitsi saavutada toortöötlustarkvaras, näiteks Adobe Lightroom. Suurepärane on siin siiski see, et hoolimata sellest, kui kogenud olete fotograafias, hoolitsetakse kõigi eest.
Veel üks esiletõstetud omadus on võime 12MP sensoriga 48MP kaadreid pildistada. Selles režiimis tehtud väljundpildid on JPEG.webp-vormingus ja tulemused on kahjuks palju pehmemad kui toored failid ja standardse suurusega JPEG.webp-d, pluss pildid tunduvad võrreldes sellega välja pestud ja küllastumata.
See viitab sellele, et 48MP pildid luuakse kaamerasisese interpoleerimise algoritmi abil. Kui vajatakse suuremaid pilte, pakub Photoshop paremaid interpoleerimistulemusi dialoogis Pildi suurus, kasutades suvandit Säilita üksikasjad.
Videograafide jaoks toob Mavic Air 2 endaga kaasa mõned esimesed võimalused DJI jaoks ja isegi funktsioonid, mida Mavicu lipulaevade mudelites pole, näiteks 4K video kiirusega 60 kaadrit sekundis ja aegluubis video kuni 240 kaadrit sekundis 1080 piksel. Nii et vaatamata väiksusele on selle drooni professionaalseks videokasutuseks teatud olukordades kindlasti ruumi.
Video saab jäädvustada standardses formaadis, nii et video ekvivalent JPEG.webp-vormingus või neutraalsemas D-Cinelike profiilis, mis kuvab varjus ja esiletõstmisel üksikasjalikumalt ning nõuab värvide liigitamist.
HDR-video on saadaval ka 4K-, 2.7K- ja FHD-kiirusega kuni 30 kaadrit sekundis. 4K on saadaval kuni 60fps, 2,7K kuni 60fps ja FHD kuni 240 fps. Videot saab salvestada MP4 / MOV-ga (H.264 / MPEG-4 AVC, H.265 / HEVC) maksimaalse bitikiirusega 120 Mbps.
Kohtuotsus
Just siis, kui arvasite, et Mavic Mini on kõige muljetavaldavam väike droon, on DJI suurendanud Mavic Air 2, mis asub mugavalt selle mudeli ja kahe prosumer Mavic 2 mudeli vahel.
Üldist kujundust on dramaatiliselt muudetud ja tänu paremale ühendusele kontrolleriga, märgatavalt pikema aku kasutusaega, 4K videot kiirusega 60 kaadrit sekundis, 48MP kaadritega uuel 1/2-tollisel Quad Bayeri sensoril ja hulgaliselt uusi funktsioone, on see eelmise Mavic Airi märkimisväärne uuendamine.
Fotograafidele ja videograafidele, kes vajavad väga kaasaskantavat drooni, mida saab hõlpsasti teiste fotoseadmetega kaasas kanda, et toores pilte, 4K / 60p videot ja aegluubis FHD-videot pildistada, seab Mavic Air 2 uue etaloni sellele, mida võime DJI droonidelt oodata. nüüd ja tulevikus.
Mavic Air 2 turule toomisega on DJI tootnud drooni, mis on tänu oma muljetavaldavatele nutikatele lennuomadustele, kaadritele ja videofunktsionaalsusele kahtlemata laia ligitõmbavusega, lisaks uuendatud disainile, mootoritele ja akule, mis pakuvad varasemaga võrreldes märkimisväärseid jõudluse täiendusi mudel.
Mavic Air 2 pole täiuslik, kuid on hea meel lennata ja temaga koos tulistada ning sellest võib kergesti saada seni populaarseim DJI droon.
Kas pean registreerima DJI Mavic Air 2?
Mõnes piirkonnas, sealhulgas USA-s ja Suurbritannias, on vastu võetud uued seadused droonide kohta, mis kaaluvad 250 g ja rohkem. Kas peate DJI Mavic Air 2 registreerima või mitte, sõltub teie elukohast, kuid siin on kehtivad USA, Suurbritannia ja Austraalia seadused.
USA
Kui olete meelelahutusliku drooni piloot - see tähendab keegi, kes lendab pigem oma lõbuks kui äriliseks kasuks - peate oma Mavic Air 2 lihtsalt registreerima FAA-s (Federal Aviation Administration), seejärel märkige oma droon registreerimisega number.
Meelelahutuslike droonipilootide jaoks on välja töötatud ka lennundusalaste teadmiste ja ohutuse test, kuid millal see kasutusele võetakse, pole veel selge.
Suurbritannia
Pärast droonide registreerimissüsteemi uut kasutusele võtmist alates 30. novembrist 2022-2023 nõuab Ühendkuningriigi lennuamet CAA (tsiviillennundusamet) nüüd kõigilt, kes vastutavad 250–20 kg kaaluva drooni eest, registreeruma operaatoriks. DJI Mavic Air 2 kaalub 570g, seega kvalifitseerub selleks.
Registreerimiskulud on 9 naela aastas ja peate läbima ka veebipõhise teooriatesti, mis põhineb The Drone ja Model Aircraft koodide andmetel. See test on tasuta ja seda saab iga kolme aasta tagant uuendada.
Austraalia
Austraalia tsiviillennunduse ohutusamet (CASA) kavandab uut droonide registreerimisskeemi sarnaselt ülaltoodud CAA-ga, kuid siiani pole seda ametlikult kasutusele võetud.
CASA ütleb, et "droonide registreerimine ja akrediteerimine on teel" ning et protsess on "kiire ja lihtne ning kestab 12 kuud". Selliste droonidega nagu DJI Mavic Air 2 pole praegu vaja midagi teha, kuid värskendame seda lehte, kui see muutub.
Võistlus
DJI toodab kõige rohkem tarbija tasemel droone, mis pakuvad laia valikut fotograafe ja videograafe, nii et tema tootevalikus leidub midagi peaaegu kõigile.
Sellisena võivad jooned erinevate Mavicu mudelite vahel hägustuda, mis tähendab nii väikest DJI Mavic Mini 249g (mis pildistab ainult JPEG.webp-sid ja 2,7K videot) kui ka suuremaid Mavic 2 Pro ja Mavic 2 Zoom mudeleid - need on otsene konkurents. Mavic Air 2.
Üldiselt on DJI Mavic Air 2 parim mitteprofessionaalidele, sest sellel on palju laiem režiimivalik (sealhulgas objektide jälgimine) kui Mavic Mini. Ja kui Mavic 2 Pro ja Zoom pakuvad vastavalt suuremat sensori- ja suumivõimalust, mida te Mavic Air 2-st ei leia, pakub viimane nüüd palju paremat hinna ja kvaliteedi suhet.
Kas vajate enne otsustamist veidi rohkem teavet? Vaadake meie allpool toodud põhjalikke ülevaateid.
- DJI Mavic Mini ülevaade
- DJI Mavic 2 Pro ülevaade
- DJI Mavic 2 Zoom ülevaade