Kaheminutiline arvustus
Kuna elektrilised tõukerattad on üsna uus tehnoloogia, võivad mõned inimesed end nende juhtimisega veidi ebakindlalt tunda ja ilmselt seetõttu lõi Pure elektrilise tõukeratta Air Pro - tundub, et see on mõeldud inimestele, kes muidu ei tunneks end sõidukites enesekindlalt.
Pure on üks suurimaid elektriliste tõukerataste ja jalgrataste müüjaid Suurbritannias ning see on esimene tõukeratas, mis selle nime all välja on pandud. Seda öeldes on tunne, nagu oleks see tõukeratas tehtud kõigi seni välja tulnud suurte tõukerataste õppetundidest.
Pure Air Pro on tugevalt ehitatud - see on IP-65-ga kaitstud vee ja tolmu eest kaitsmiseks, see on valmistatud vastupidavatest materjalidest, nii et see sõidab sujuvalt ja selle saab hõlpsasti kokkupandavaks muuta, et muuta see transporditavaks - kuigi tasub öelda, et see on üsna raske, nii et see pole tingimata kõigile hõlpsasti kaasaskantav.
Air Pro sõidab siiski tõeliselt hästi - selle kiirendus on peen, nii et te ei lähe kunagi rohelistest tuledest tulistama, pidurid tunduvad piisavalt tugevad, et teid kiiresti peatada, ja selle vedrustus takistab teid sõites kõigutamast. Tegelikult on see üks sujuvamaid sõite, mida oleme proovinud.
Pure Air Pro peamine probleem on see, et see maksab veidi rohkem kui mõned konkureerivad sõidukid, näiteks Xiaomi omad, nii et esimest korda sõitjate jaoks võib hind olla raske alla neelata. Kuid see raha ostab teile reisimisel meelerahu, millele on raske hinnasilti panna.
Mõni võib leida, et akuvahemik on veidi madal, kuna see on keskmise väiksemal küljel, kuid kõigil pole selle vastu midagi, eriti arvestades, et selle laadimiseks kulub umbes pool aega, kuna enamikul konkurentidel.
Üldiselt tunneb Pure Air Pro end suurepärase algtaseme tõukerattana, kuna see puugib kõiki seaduslikke kaste, kestab teid kaua ja tundub tugev ja mugav sõita.
Pure Air Pro hind ja väljaandmise kuupäev
Pure Air Pro maksis 2022-2023. aasta augusti alguses müüki tulles 679,99 £ (umbes 890 USD / 1230 AU), kuid nüüd saab selle Pure veebisaidilt kätte 599 naela (umbes 785 dollarit, 1090 USA dollarit) eest.
Selle hinnaga kuulub Pure Air Pro elektriliste tõukerataste hinnakategooriasse keskmiselt. See maksab umbes sama palju kui Ninebot Segway tipp roller ja on veidi hinnalisem kui nii Xiaomi M365 Pro (589,99 £ ehk umbes 750 USD / 1100 AU) kui ka SoFlow S02 (550 £ ehk umbes 700 USD / 990 USD).
Kui soovite Pure Air Pro ohutut ja töökindlat, kuid hind on teie jaoks liiga suur, tasub märkida, et Pure kinnitas, et mitte-Pro nõbu on varsti tulemas, nii et võib-olla tasub seda oodata.
Kujundus
Pure Air Pro on üsna tavapärase disainiga elektriline tõukeratas. Seda on kahevärvilist, halli ja mustat ning esimest katsetasime.
Rolleri mõõtmed on 115 cm x 50 cm x 120 cm, mis muudab selle üsna suureks, kuid piisavalt lihtsaks, et kindlat alust saada. Kas juhtraud tunneb ka sobivat kõrgust. Plaadi maksimaalne kaal on 120kg, mis peaks mahutama enamikku inimesi ja ka raskeid seljakotte.
Plaadi põhjas on laadimisport ja tugijalg - seda on küljele klõpsates üsna lihtne avada ja see toetab motorollerit hästi. Tahvlil on ka haarav kleebis.
Pure Air Pro rattad on 10 tolli risti, veidi suuremad kui 8-tollised keskmised, nii et see sobib veidi rohkem ebaühtlase maapinna või munakiviga põrandate jaoks ning need on tahke asemel õhuga täidetud, mis tähendab, et võitsite " ei tunne iga muhke teel.
Pure pani tähele, kui veekindel on Air Pro, mis võib märja ilma tingimustes pildistamisel olla oluline. Kogu sõiduk on IP-65-kategooria, mis näitab, et see on täielikult tolmukindel ja kaitstud madala rõhu all olevate veejugade eest mis tahes nurga alt ning asja siseküljed on loodud võimalikult veekindlad.
Tegelikult saab tõukeratta sees olevat tehnikat käsitsi asendada, nii et kui teie aku annab välja või peate seda vahetama, saate seda ise teha, ilma et tõukeratas sisse saadetaks (kui te muidugi tunnete end selle vastu).
Rool on üsna keskmise suurusega, nagu me ütlesime, ja piisavalt lai, et neid oleks mugav käes hoida. Vasakul ribal on kell ja paremal on ekraan, mida kasutate tõukeratta seadete juhtimiseks.
Ekraanil on kolm nuppu - üks lülitab tuled välja ja sisse, teine muudab sõidurežiimi, viimane lülitab tõukeratta sisse ja välja (ja seda saab kasutada ka vaadatud vahemaa muutmiseks). Ekraan on taustvalgustusega, mis peaks aitama öösel sõitvaid inimesi.
Ekraani all on nupp, mida juhtimiseks vajutate - see on veidi väiksem kui mõnel muul testitud motorolleril, nii et võib-olla peaksite harjuma inimestega, kes on teisi tõukerattaid kasutanud, kuid meil polnud sellega probleeme.
Pure Air Pro esiküljel ja tagaküljel on veel üks tuli, mõlemal küljel helkurid. Lühidalt öeldes on see piisavalt kaetud, et oleksite pimedal ajal sõites nähtav.
Teisaldatavus
Pure Air Pro saate esiküljel oleva lukustuse abil kokku klappida, tagumise ratta lukustusega saate hoida seda kokkuvoldituna. See võimaldab teil seda ühistransporti kanda või vähendada selle suurust, et saaksite seda oma majas avada
Kokkupandud mõõtmed on 115 cm x 50 cm x 50 cm, nii et kokkupanduna on see üsna lühike, kuid mitte väike. 17 kg kaaludes on tõukeratas siiski väga raske, arvestades enamuse tõukerataste kaalumist 10–14 kg ja me kujutaksime ette, et mõnel võib kokkupanduna olla probleeme selle transportimisega.
Tegelikult võib see olla üks raskemaid tõukerattaid, mida te vaatate, kui otsite tippklassi tõukeratast (kuna neil on sageli tohutuid akusid ja mootoreid). Piisab öelda, kui seda sageli kanda, on see üsna treening.
Lisaks pole motorolleril ühtegi kohta, kuhu saaksite hõlpsasti luku ümber siduda, nii et võib-olla pole ohutu õuest lahkuda olenevalt teie elukohast.
Aku
Nagu kõigi elektriliste tõukerataste puhul, sõltub ka Pure Air Pro laadimiste vaheline aeg tõepoolest sellest, kui kiiresti te sõidate, ja suurema kiiruse korral langeb aku kiiremini.
Pure hinnangul saate aeglasemas režiimis, milles saate reisida (mida kirjeldame hiljem üksikasjalikumalt) režiimis Eco (umbes 36 km), kuid kõige kiiremas režiimis, mille vaatate 30 km või vähem .
Aku kestvus sõltub muudest teguritest kui ainult kiirus, näiteks mäed ja peatumissagedus, kuid need hinnangud on tasasel tasapinnal.
Olime nõus ökorežiimi numbriga, kuna aku püsis sellel kiirusel üsna tugev, kuid kui sõitsime nii kiiresti kui võimalik, langes võimsus üsna kiiresti. Tegelikult arvaksime, et peate selles režiimis olema üsna kaval, et see kestaks selles režiimis isegi 30 km.
Sõltuvalt teie edasi-tagasi reisimisest ja regulaarsetest reisidest võib vahemaa 30–36 km olla vaieldav ning kui peate iga päev läbima ainult 25 km või vähem, leiate Pure Air Pro trahvi selleks otstarbeks. See ei pruugi siiski sobida neile, kes soovivad regulaarselt pikki vahemaid läbida, ja on ka teisi tõukerattad, mis kestavad kauem.
Kui suhteliselt väike aku kasutusaeg ärritab teid, võib selle mõnevõrra kompenseerida laadimiskiirus, kuna Pure ütleb, et see saab toitu vaid nelja ja poole tunni jooksul - see on umbes poole vähem, kui enamik teisi motorollereid võtab energiat. Nii et te ei pea hoidma seda metsalist üleöö iga kord, kui soovite seda kasutada, kuna piisab kiirest plahvatusest enne ja pärast sisenemist.
Motorolleriga on kaasas toitekaabel, mis ühendatakse sõiduki pardal - seda on väga lihtne üles seada.
Ratsutama
Pure Air Pro-l on kolm sõidurežiimi: Eco, mis viib teid 15 km / h (9,3 miili tunnis) ja hoiab akut kõige kauem, Mid, mis tõuseb kuni 20 km / h (12,4 mi / h) ja kõrge, mis viib teid tõukeratta tippkiirusteni 25 km / h mph), mis on ka Ühendkuningriigi seaduslik piirang motorolleritele.
Noh, tänu raskusjõule saate mägedel kiiremini kui 25 km / h, kuid motoroller ei aita teil sinna jõuda, seega on see endiselt seaduslik. See tippkiirus on mõnel teisel tõukerattal maksimaalsest kiirusest madalam, kuid kuna Ühendkuningriigi seadus keelab kiiremad motorollerid (kui te pole eraomandis), on mõistlik, et Pure paneks kõva piiri.
Vaiksematel tänavatel tunneb Mid end täiuslikuna, kuid elavamal teel liikudes peate liikuma Kõrgele, et hoida jalgratturite ja liikluse kiirust. Me pole kindlad, et Eco sobib kõige paremini igas keskkonnas, välja arvatud juhul, kui otsite eriti rahulikku tempot.
Pure Air Pro tunneb sõitu sujuvalt, enam kui mõned teised meie katsetatud tõukerattad, ja selle tulemusena võite end maanteel palju turvalisemalt tunda. Oletame, et see oli õhuga täidetud rehvide, tugeva ehituse tulemus. ja mingi aus peatamine ka.
Kiirendus on Pure Air Pro-l aeglasem kui mõnel teisel tõukerattal, kuid see on hea asi, kuna kiire 'go' kiirendus võib olla väga ohtlik - raske on kontrolli hoida, kui pärast seismist ettepoole tulistate. Tänu aeglasemale kiirendusele tundsime end alati turvaliselt nullist alustades või lihtsalt sirgematel teelõikudel kiirendades.
Enne gaasipedaali kasutamist peate paar korda jalaga maha lööma, nagu kõigi tõukerataste puhul, ja see võib tiheda liiklusega teel hirmutada. Minimaalne kiirus, et see Air Prol töötaks, on siiski üsna madal, nii et te ei leia end enne maha võtmist liiga palju löömas.
Pidur tundus väga turvaline ja kui me seda kõvasti pigistasime, peatusime üsna kiiresti, kuid see oli võib-olla vähem kasulik kui kiiruse reguleerimise tööriist, kuna selle tööle saamiseks pidime seda üsna kõvasti kinni haarama. Leidsime, et kiiruse vähendamiseks on lihtsam lihtsalt sõrm gaasilt enneaegselt eemaldada, selle asemel et vajutada pidurit selle koha lähedale, kus pidime peatuma.
Meile avaldas muljet Pure Air Pro müra - või selle puudumine. See oli väga vaikne, isegi tippkiirusel või mäest üles minnes - tegelikult poleks me seda üldse märganud, kui seda poleks meie rollis, mida motorolleril katsetada. Teie naabrid ei häiri kindlasti seda motorollerit ostes.
On ütlematagi selge, et mõned elektrirollerite veidrused on ootuspäraselt kohal. Pikka aega hoides gaasinuppu hoides võib teil tekkida valus pöial ja võite käe sirutamisel pöörde tähistamiseks väga lihtsalt end tunda, kuid ükski elektriroller pole neid probleeme veel lahendanud.
Üldiselt tundsime end Pure Air Pro'l aga eriti turvaliselt ja mugavalt, rohkem kui mõnel teisel tõukerattal, ja soovitaksime seda esialgsetel sõitjatel.
Rakendus
Kui Pure Air Pro katsetasime, polnud motorolleril sisselülitatavat rakendust, kuid Pure kinnitas, et näeme seda varsti.
Rollerirakendused on tõesti käepärased - need võimaldavad teil kontrollida oma sõiduki laengut, kui te sellega ei sõida, vaadata asjas individuaalsete ja kollektiivsete teekondade statistikat, tõukeratta kauglukustuse abil ja enne reisi soojeneda. kõnesoleval motorolleril ja rakendusel.
Kui Pure'i rollerirakendus vabastatakse, võime eeldada, et see muudab Air Pro kasutamise veelgi lihtsamaks ja see on tõukeratta rekordi järjekordne roheline linnuke.
Kas peaksin ostma Pure Air Pro?
Osta, kui…
Sa oled närviline rattur
Pure Air Pro tunneb end rolleril tugevana ja stabiilsena ning võib olla rahustav, kui olete nii usaldusväärsel sõidukil liikunud, kui olete tiheda liiklusega teel.
Tahad kauakestvat motorollerit
Tundub, et Pure Air Pro on mõeldud teile kauaks vastu pidama, vahetatavate osade ja IP-reitingute vahel, nii et tõenäoliselt ei vii te seda kuu aega remondiks otse poodi.
Võimalik, et sõidad öösel
Tänu rikkalikule sisseehitatud tuledele ja helkuritele tagab Pure Air Pro, et teid nähakse öösel või hämarates oludes.
Ärge ostke seda, kui…
Teil on pikk pendeldamine
Pure Air Pro-l pole kõigist motorolleritest kõige kauem kestvat akut, nii et kui arvate, et reisite sageli pikki vahemaid, ei pruugi see olla teie jaoks
Sa ei usu, et võiksid selle kätte saada
Ükskõik, kes te olete, peate mõnikord oma motorolleri murdma ja kandma mis tahes põhjusel. Arvestades, et Pure Air Pro kaalub 17 kg, peate veenduma, et suudate selle vahemaa läbida
Teie eelarve on kitsas
Pure Air Pro on hea motoroller, kuid selle hind peegeldab seda - kui otsite midagi taskukohasemat, on teie jaoks ka teisi motorollereid.
- Vaadake meie parimate odavate elektriliste tõukerataste ja odavate elektrirataste juhendeid