OBD-koodide mõistmine on sõidukite hoolduse oluline aspekt osana tugevast autopargi jälgimise ja haldamise strateegiast.
Kui mootor Kontrolli mootor süttib, võib see viidata teie sõidukiga seotud paljudele probleemidele. Probleemi sümptomid ei pruugi olla ilmsed ja lihtne valgus ei saa teile öelda, kas probleem seisneb kütusesüsteemis, süütes, ülekandes, arvutilülitustes, heitgaaside juhtimises või mujal.
Kaasaegsetel sõidukitel on pardadiagnostika arvutid (OBD-d), mis võimaldavad õigete tööriistadega mehaanikul kiiresti mõista kõiki sõidukis esinevaid probleeme. Kui midagi läheb valesti, salvestab OBD-arvuti viietähelise diagnostikakoodi (DTC), mis võtab käsitletava probleemi kokku. Neid tuntakse ka üldjuhul OBD-koodide või OBD-II-koodidena.
OBD-skanneri abil saate selle viietähelise koodi sõidukilt, nii et teate täpselt, mida tähelepanu tuleb pöörata.
- Meie juhend parimate GPS-i laevastiku jälgimise lahenduste kohta
- Kuidas laevastiku haldamine töötab?
- Parim sõidukipargi haldamise tarkvara ja teenused
Kuidas lugeda OBD-koode: ettevalmistamine
OBD-koodide lugemiseks on vaja OBD-skannerit, mis võib maksta vahemikus 30 kuni 60 dollarit. See on 16-kontaktilise trapetsikujulise pistikuga pihuarvuti, mis ühendatakse sõidukiga ja tõlgendab OBD-koodi. Teil pole vaja muid tööriistu, vaid juurdepääs sõiduki salongile.
1. samm: ühendage OBD-skanner OBD-porti
Teie OBD-skanneril on 16-kontaktiline trapetsikujuline pistik, mis sobib sõiduki OBD-porti. Seda tuntakse ka kui diagnostilise lingi pistikut (DLC). Igal sõidukil on OBD-pordi asukoht erinev, kuid enamasti leiate selle juhipoolse armatuurlaua alt pedaalide lähedalt. Harvadel juhtudel asub see keskel armatuurlaual või kindalaeka all. DLC täpse asukoha leiate oma kasutusjuhendist.
2. samm: lülitage süüde sisse
Lülitage sõidukis süüde sisse, kuid ärge käivitage mootorit. Süüte sisselülitamine saadab toite OBD-skannerile, mis hakkab suhtlema sõiduki pardaarvutiga. Skanneri käivitamise ajal näete sõnumit nagu „lingi loomine OBD-ga”.
Kui skanner ei sütti süüte sisselülitamisel, kontrollige skanneri ja pistiku tihvtide vahelist ühendust. Kui see ikka ei tööta, kontrollige, kas auto lisapistikupesast (ehk sigaretisüütajast) tuleb voolu. OBD-süsteem saab toite samast vooluringist, nii et kui pistikupessa ei lähe pinget, ei tööta ka OBD-skanner.
3. samm: sisestage sõiduki identifitseerimisnumber
Mõne OBD-skanneriga peate sisestama sõiduki identifitseerimisnumbri (VIN), mudeli, mudeli ja mootori tüübi. Selle põhjuseks on asjaolu, et mõned OBD-koodid on tootjaspetsiifilised, nii et skanner suudab teile täpsema teabe anda, kui sisestate oma konkreetse sõiduki kohta rohkem üksikasju.
4. samm: leidke menüüst OBD-koodid
Järgmisena navigeerige OBD-skanneri menüüsse Koodid. Iga skanner on erinev, kuid tavaliselt nimetatakse seda koodideks või veakoodideks.
Paljudel juhtudel palutakse teil valida ka aktiivsete koodide ja ootel olevate koodide vahel. Aktiivsed koodid viitavad riketele, mille tõttu teie Check Enginei tuli põleb. Ootel olevad koodid on vead, mis on ilmnenud vähemalt üks kord, kuid pole veel mootori Check mootorit tööle pannud. Kui veatüüp kordub, värskendatakse ootel olev kood aktiivseks koodiks ja Check Engine'i tuli süttib.
5. samm: tõlgendage OBD-koodi esimest märki
Nüüd on teil OBD-kood olemas, peate oskama tõlgendada, mida see tähendab. Iga koodi märk ütleb teile vea kohta midagi. Esimene neist annab teile ülevaate käsitletavast probleemist.
Kui esimene märk on P, on probleem jõuallika süsteemiga. Kui see on B, on kere süsteemis midagi valesti, mis võib viidata näiteks turvapatjade probleemile. Kui esimene märk on C, on veermikus probleem, näiteks mitteblokeeruvate piduritega seotud probleem. Kui see on U, on probleem võrgusuhtlussüsteemil.
6. samm: tõlgendage OBD-koodi teist märki
Koodi teine märk määratleb, kas probleem on üldine probleem või tootja spetsiifiline probleem. OBD-koodisüsteemi loomisel valis Autoinseneride Selts standardkoodid probleemidele, mis võivad ilmneda enamikul autodel. Neid nimetatakse üldkoodideks. Mõned tootjad on lisanud oma koodid, kuna nende osad ei ole üldises loendis täpselt kajastatud. Need on tootja spetsiifilised koodid.
Vaadake OBD-koodi kaht esimest märki. Kui need on P0, P2, P34-P39, B0, B3, C0, C3, U0 või U3, on küsimus üldine. Kui need on P1, P30-P33, B1, B2, C1, C2, U1 või U2, on probleem konkreetse tootja jaoks.
Enamasti on probleem P0 või P1, mis täpsustab, et kuskil jõuallika süsteemis on probleem.
7. samm: tõlgendage OBD-koodi kolmandat märki
Kolmas märk annab meile veelgi täpsemat teavet selle kohta, kus probleem peitub. Igal väljalasketüübil (jõuülekanne, kere, veermik, võrguside süsteem jne) on selle numbri jaoks oma tõlgendus.
Jõuülekandega seotud probleemide korral tähistab a 1 kütuse või õhu mõõtesüsteemi probleemi, 2 tähendab kütuse või õhu doseerimise sissepritsesüsteemi probleemi, 3 näitab süütesüsteemi probleemi, 4 on heitgaasisüsteemi viga 5 on kiiruse või tühikäigu juhtimise probleem, 6 on arvuti / elektroonika probleem ja 7-9 näitab, et ülekandega on midagi valesti.
8. samm: tõlgendage OBD-koodi viimaseid märke
OBD-koodi kaks viimast märki täpsustavad tõrke. Tuhandete võimalike rikete korral peate probleemi täpse teabe saamiseks pöörduma veebi ja kasutama ühte paljudest OBD-koodi tõlgendamise veebisaitidest, näiteks OBD-Codes.com. Sisestage täielik OBD-kood ja veebisait tagastab täieliku teabe kogetud rikke ja selle parandamise kohta.
Kokkuvõte
Kaasaegsed sõidukid muudavad OBD-koodide abil sõiduki probleemide diagnoosimise lihtsamaks. OBD-skanneri abil saate teada, miks teie Check Engine'i tuli põleb. Viiekohaline kood kirjeldab üksikasjalikult sõidukit, mis probleemiga kokku puutub, ja saate koodi isegi ise tõlgendada, uurides selle märke.
Võimalikke OBD-koode on aga nii palju, et skanneri tagastatud OBD-koodi sisestamine OBD-koodi tõlgendamise veebisaidile on tavaliselt lihtsam.
Lisalugemist
- Meie juhend parimate GPS-i laevastiku jälgimise lahenduste kohta
- Kuidas laevastiku haldamine töötab?
- Parim sõidukipargi haldamise tarkvara ja teenused
