Pure Air ülevaade

Kaheminutiline arvustus

Varem oli üsna raske soovitada parimat elektrirollerit inimesele, kes otsis oma esimest sõidukit, kuna selle tiitli nimel võistlesid mõned erinevad tooted, kuid Pure Air muudab soovituse palju lihtsamaks - see peaks olema esimene motoroller te arvestate

Pure Air on Pure Air Pro standardversioon, mis ilmus umbes kuu aega tagasi, ja see on praegu turul parim algtaseme elektriroller - see on meie võrdlusalus erinevate ettevõtete tulevaste väljalasete võrdlemisel vastu.

Pure Air on elektrilise tõukeratta jaoks suhteliselt odav - kõigest 399 naela (umbes 520 dollarit / 720 eurot), seega on see suurepärane inimestele, kes otsivad oma esimest sõidukit, kes ei soovi pankrotti kallima hinnaga keskklassi või tipptasemel. lõpusõit, kuid selle erinevad funktsioonid ja kujunduselemendid märgistavad kõik võtmeruudud.

Parim punkt on võib-olla Pure Airi usaldusväärne ja vastupidav konstruktsioon - sellel on hea vedrustus, suured rattad ja hõlpsasti haaratavad käepidemed, nii et tunnete end sellega sõites turvaliselt. See ohutus on öösel kahekordselt oluline, seega aitab see nii reguleeritava esitulega kui ka tagaküljel ja helkuritel rattal. See on kiiresti laaditav ja hõlpsasti kasutatav, mistõttu on see suurepärane inimestele, kes pole harjunud elektriliste tõukeratastega ümber käima.

Pure Airil on erinevad kiirusrežiimid kuni 15 mph, mis on Ühendkuningriigi motorollerite seaduslik piirang, nii et selle madala hinnaga motorolleri valimine ei aeglusta teie reisi. Muidugi vähendab tippkiirusel liikumine teie maksimaalset vahemaad üsna palju ja see ei saa mägedega nii hästi hakkama, kuid need on väiksema mootori kõrvalsaadused kui Pure Air Pro omad.

Üks teine probleem on see, et Pure Airi elektriline tõukeratas on veidi raske: 16,5 kg kaaludes pole seda kokkupanduna lihtne kaasas kanda, kuid kuna asi oli mõeldud sõitmiseks mitte kandmiseks, pole see probleem kõigile inimestele.

Hoolimata neist vähestest väiksematest probleemidest on Pure Air fantastiline sõit ja see on vastuolus paljude probleemidega, mis meil Pure Air Pro-ga tekkisid, mis oli omaette suurepärane sõit. Inimestele, kes otsivad algtaseme sõitu, ei saa me seda motorollerit piisavalt soovitada.

Need on parimad elektrilised tõukerattad

Pure Airi hind ja saadavus

Pure Air maksab Suurbritannias £ 399 (umbes $ 520 / AU $ 720). Kui me seda katsetasime, oli saadaval ainult must variant, kuid Pure ütles meile, et varsti on tulemas ka hall versioon.

Konteksti jaoks käivitas Pure Air Pro hinnaga 679 naela (umbes 890 dollarit / 1230 USA dollarit), kuigi mitte-Pro mudeli käivitamisel langes see hind 599 naelsterlingini. Selle lisaraha eest saate täiustatud mootori, kauem töötava aku ja parema pidurduse (kuigi praktikas leidsime pidurid mõlemal mudelil võrdselt head).

Pure Airi suurim konkurent on vaieldamatult sama hinnaga maksev Xiaomi Essential Electric Scooter, millel on sarnane maksimaalne vahemik, sama mootori võimsus, kiirem laadimisaeg ja väiksem ehitus.

See väiksem konstruktsioon tähendab, et sõitmine on siiski vähem vastupidav ja motoroller on vähem veekindel, kuna teil on soovitatav mitte vihma käes sõita ega isegi märjaks teha. Piisab öelda, kui elate Suurbritannias, mis ei pruugi teile sobida.

Pure Airi saate kohe osta Pure'i veebisaidilt, kuigi ettevõttel on ka palju tellistest ja mörtidest poode.

Kujundus

Pure Air on võrreldes teiste algtaseme elektriliste tõukeratastega üsna suur - selle alus on mõõtmetega 116 x 50 cm ja kõrgus 118,5 cm, nii et laual on lihtne mugavat jalga saada ja selle maksimaalne sõitja kaal on 120kg.

Juhtraua juurest leiate vasakult piduri, millele on kinnitatud kell ja juhtpaneel, mis on kinnitatud tsentraalselt (ei jää paremalt välja nagu Pure Air Pro puhul). See annab motorollerile kindlasti klanitud ilme ja meile meeldis selle paigutus, kuni pidime sõidu keskel kiirust muutma ja leiti, et pöidla nööbi poole sirutamine on veidi raskem.

Ekraan näitab, millises kiirusrežiimis olete, kas tuled põlevad, teie praegune aku laetuse tase (ümardatud viiendikeni), kiirus, millega liigute, kas roller on Bluetoothiga telefoniga ühendatud ja kas roller on on lukus. Veel neist kahest hiljem.

Ekraani allosas on üks nupp, mida on lennult veidi raske vajutada, eriti kui peate kiirusrežiimide muutmiseks topeltpuudutama, kuid me harjusime sellega.

Juhtrauale on kinnitatud ka eesmine tuli, mille saate ümber nurga alla tõmmata, kui soovite, et see suunaks otse ette või rohkem maa poole. Meile meeldis seda teha, kuna see on funktsioon, mida me pole varem elektrirolleril näinud.

Plaadil on tekstureeritud polster, nii et seista on haarav. Selle all on tugijalg, mille leidsime jalaga hõlpsalt lahti või kinni, ja laadimisport.

Pure Airi rattad on täpselt nagu Pro omad, kuna need on 10 tolli risti ja õhuga täidetud. See muudab need ebaühtlaste pindade jaoks veidi sobivamateks kui tavalised 8-tollised rattad, mida elektrirolleritel näete, ja neis olev punktsioonitõrje on rahustav lisa.

Pure Air on IP-65 tolmu- ja veekindel, seega on sörtsikul päeval ohutu sõita, mis on rohkem kui mõne konkurendi kohta öelda. Tegelikult viis üks meie katsepäev läbi paduvihma läbi Londoni tänavate ja motoroller esines suurepäraselt. IP-65 rahustab meid, et ka sellel sõidul ei olnud sisemisi kahjustusi.

Teisaldatavus

Pure Airi saate kokku klappida, kuid see on kena protsess võrreldes Pro lihtsa püüdmisega. Selle sulgemiseks peate lahti keerama (käsitsi) poldi, mis kinnitab metallist U-kujulist lukku, mis hoiab plaati ja latti koos.

See oli veidi aeganõudev ja võttis enne sõitu ja pärast sõitu umbes minuti või kauem aega kui alternatiivne süsteem - ja see oli siis, kui U-kujuline haak kinni ei jäänud, mis juhtus mõnikord.

Kui olete selle lahti keeranud ja väikese metallvardaga juhtraua tagaratta külge kinnitanud, võite Pure Airi kätte võtta - kuid 16,5 kg kaaluga pole see kerge. Pro oli 17 kg, seega pole see kõige raskem tõukeratas, mida oleme näinud, kuid võrreldes teiste elektriliste tõukeratastega, mis on umbes 12 kg / 13 kg, oli see koormus. Kui elate oma korteri viimasel korrusel nagu meie, saate motorollerit ringi kandes tugevaks.

Nagu enamiku elektriliste tõukerataste puhul, pole Pure Airi füüsiliseks sidumiseks kuhugi lukku panna, nii et kui te ei jäta seda kindlasse kohta, peate selle lukustamiseks kasutama rakendust.

Aku

Puhtad tihvtid on Airi maksimaalseks vahemikuks 30 km ja meie testide põhjal nõustuksime selle hinnanguga, kuigi see sõltub muidugi sellest, kuidas te sõidate. See vahemik oleks aeglaseima režiimi jaoks, mis saavutab maksimaalse kiiruse ainult 15 kmph.

Kui liigute kiireima režiimi juurde, mis jõuab 25 km / h (või 15 mph, mis on Ühendkuningriigi elektrirollerite kiirusepiirang), näib, et enne aku tühjenemist läbitav vahemaa väheneb palju kiiremini. Ametlikku hinnangut selle kiiruse maksimaalse vahemiku kohta pole, kuid leidsime, et niimoodi ringi liikudes oli aku dramaatiliselt kukkunud, seega ei usu, et see läheks 30 km lähedale. Kuigi tippkiirusel ringi sõitmine võib olla ülimõnus, pole see tõenäoliselt soovitatav, kui peate kaugele sõitma.

Eelistasime keskmise kiirusega režiimi, mis tõuseb kuni 20kmph. Tundus, et aku kulges selle kiirusega imetlusväärselt ja kuigi meil pole jällegi ametlikku mõõtmist, tundus, et maksimaalne kaugus võiks olla selle 30 km lähedal.

30km oli Pure Air Pro kiireima režiimi vahemik ja teised režiimid viisid teid veelgi kaugemale, kuid seni, kuni jõuate oma sihtkohta ilma tühjaks saamata, pole suurem aku liiga oluline.

Laadimise osas võtab Pure hinnangul õhu täis saamine 4,5 tundi, mis on sama mis Pro ja kiirem kui paljudel teistel kaheksa tundi kuluvatel tõukeratastel. Leidsime, et see on natuke kiirem kui see, kuid pole kahju, kui hoiate seda pistikupesaga veidi kauem, et veenduda, et see on täielikult laetud.

Ratsutama

Nagu me oleme öelnud, on kolme erinevat kiirusrežiimi: aeglaseim on piiratud kiirusega 15 km / h, keskmine tõuseb kuni 20 km / h ja kõige kiiremini jõuate 25 km / h-ni. See on elektrilise tõukeratta jaoks üsna standard.

Siinne mootor on 250W, jäädes Pro 350W-st veidi maha ja seda on kõige rohkem märgata mäest üles minnes. Pure Air langeb kallakuga silmitsi seistes üsna kiiresti ja kuigi see ei olnud kunagi dramaatiline - see oli tavaliselt vaid paar km / h ja kõige järsema künni puhul mitte üle 6 või 7 km / h - kui teie pendelränne viib teid järsudele küngastele üles, algtaseme tõukeratas ei pruugi teile sobida.

Tasasel maastikul on Pure Airiga sõitmine aga maiuspala. Tänu vedrustusele ja rehvidele tundub sõitmine sujuv kõigil teedel, välja arvatud kõige keerulisematel teedel, ja see hirmuäratav käepidemete raputus, mis mõjutab teatud motorollereid, kui sõidate, ei tõsta pead.

Ka pööramine on üsna lihtne ja tundus, et Pure Air pöördus vähem nurga all kiiremini kui mõned teised tõukerattad, ehkki seda ei testitud empiiriliselt.

Nagu oleme öelnud, pole nupuni jõudmine alati lihtne, eriti kui peate kiirusrežiimide vahetamiseks kaks korda järjest topeltpuudutama, kuid mõne tunni möödudes saime sellest aru. Samuti on probleem paljudel elektrirolleritel, kus olete liiga hõivatud minnes nuppu hoides, mida te ei saa käega paremale pööramiseks näidata. Mõnel motorolleril on püsikiiruse regulaator, kuid sellel on omad puudused.

Kiirendus on siin veidi aeglane, kuid see pole negatiivne punkt - tegelikult olime selle funktsiooni fännid. See tagab, et te ei lähe suumima kohe, kui sõrme nupule alla asetate, kuna sel viisil on lihtne kontrolli kaotada. Tundsime end alati ohutult aeglasema kiirendusega teele asudes. Nupu töötamiseks peate tõukeratta 5 km / h käsitsi liikuma, mida on lihtne ühe jalalöögiga tabada, kuigi ülesmäge minnes võib see rohkem tööd teha.

Pidur on kättesaamiseks mugavas asendis ja leidsime, et see on üldiselt usaldusväärne, kui peatate meid pigistatuna mõne meetri kaugusel.

Pure Air elektriline tõukeratas

Rakendus

Pure Airi jaoks pole veel ühtegi liitumisrakendust, kuid nagu vihjavad ekraanil olevad ikoonid ja nagu Pure on meile selgesõnaliselt öelnud, on see üks varsti saadaval.

Rollerirakendused võimaldavad tavaliselt kontrollida motorolleri laadimist ja lukustada kaugjuhtimisega, aktiveerida luku, nii et seda ei saa ilma teie loata juhtida, samuti mõned muud funktsioonid.

Rakenduse Pure Air käivitamisel võib see lisada rollerile uue funktsionaalsuskihi, ehkki me ei tundnud, et ilma selleta tingimata puudu oleks.

Kas peaksin ostma Pure Airi?

Pure Air elektriline tõukeratas

Osta see, kui

Tahad taskukohast motorollerit
Pure Air on taskukohane võrreldes enamiku teiste elektriliste tõukeratastega, nii et kui te ei soovi pankrotti murda, on see teie jaoks üks parimaid valikuid.

Tahad turvalise tundega sõitu
Pure Air ei raputa ega ragise auklikel teedel nagu mõned teised tõukerattad ning see tundub tugev, kui sõidate, pöörate ja pidurdate, seega on see suurepärane inimestele, kes soovivad end maanteel turvaliselt tunda.

Öösel sõidate sageli
Nagu Pure Air Pro, on ka see roller valgustite ja helkuritega kaetud, nii et öösel sageli sõites ei pea te oma ostma. Kuna ka sõit on vastupidav, ei viska teid teele nähtamatud asjad minema.

Ära osta, kui

Tahad sõita kiiresti ja pikalt
Pure Airil saate sõita kiiresti või üsna pika tee, kuid mitte samal ajal - pikamaajooksjad võivad pettuda.

Võite sirutuda hinnalisema motorolleri juurde
Kui teie eelarve seda lubab, kaaluge võib-olla hoopis Pure AIr Pro-d - see viib teid ühe laadimisega kaugemale, selle ekraan on hõlpsamini ligipääsetav ja mootor viib teid kergemini mägedele.

Võib juhtuda, et kannate motorollerit kaugele
Isegi kui olete päris tugev, kuna tõukeratas kaalub palju, võib see endaga kaasas olla tülikas. Kui kannate seda palju mööda treppe üles ja alla või ühistransporti, võib see olla tüütu.