Kaheminutiline arvustus
Brompton on Suurbritannia ettevõte, mis on oma pedaaliga töötavat kokkupandavat linnalähiratast valmistanud juba ligi 50 aastat ja äri näib endiselt vilgas, kuigi vähem meist käib tegelikult töökohtades. Võib-olla sellepärast, et nii paljudel meist pole tavapärase jalgratta ladustamiseks palju ruumi, mis teeb kokkuklapitavast praktilise lahenduse.
Kuid Brompton on otsustanud ka e-jalgrataste turule tuua akutoitega mudeli, olles koostöös Williams Advanced Engineeringuga välja töötanud uudse rummu mootori disaini. Tihedat koostööd tehes inseneridega märkis rohkem, et nende kogemused vormel E-s on tekitanud elektriratta, mis ei pruugi võistlussõidukitele meeldida, kuid pakub siiski patareidega võimendatud sõiduelamust. Nippy performance’i kõrval saate väikese väleda jalgratta, mis õhkab kvaliteeti, säilitades samas originaalse Bromptoni disaini veidra võlu.
Pardal olev aku lisab küll kaalu, kuid lõppkokkuvõttes on see siiski üks parimaid pendelringi tsükleid, mida saate osta, mis kajastub ka hinnas. Kulutage mõnda aega, et valida vahemikust kohandatud spetsifikatsioon ja see peaks enamusele sõitjatele hästi sobima.
Hind ja väljaandmise kuupäev
Brompton Electric käivitati esmakordselt 2017. aastal. Hinnad algavad 2725 naelsterlingist (umbes 3700 dollarit / 5000 USA dollarit) ja siin testitud jalgratta hind on 2850 naela (umbes 3800 dollarit / 5200 USA dollarit).
Kujundus
Bromptoni kokkupandav ratas on koheselt äratuntav vaatepilt ja hea on näha, kuidas ettevõte liigub ajaga kaasas ja loob e-jalgratta väljaannet. Ehkki see polnud võib-olla esimene elektriline kokkupandav ratas, mis turule tuli, on arendusaeg kulutatud mõistlikult.
M6L Electricil on paljudel samad disainiomadused kui traditsioonilisel kolleegil, kuid on peent erinevusi. Ratta keskmes on muidugi selle kokkuklapitavad võimalused ja see töötab sama hästi kui tavalise Bromptoni puhul.
Kui te pole kunagi Bromptoni voltimist või voltimist läbi teinud, ei pruugi see kohe olla selge, kuidas see protsess töötab, kuid veidi harjutamist ja see muutub rahuldavalt voolavaks. Tõsi, koos M6L Electricuga tuleb kaaluda veel mõnda pagasit, nimelt 36 V akut koos USB-pordiga, mis asub juhtraua all.
Seal on ka esiratas, millel on pliidiplaadi mootorikomplekt, mis annab voolu, mis aitab teid aku sisselülitamisel kaasa tõmmata. See kõik lisab kaalu, see tähendab, et terasraamiga M6L Electric on 18,4 kg ja ehkki see on vähem kui konkureerivatel mudelitel, nagu näiteks otsustavalt raske eTrends Fly, on mõtet järele mõelda, kui seisate silmitsi selle jaamades sildade kohale vedamisega, selle koht rongis või tipptunnil parklasse ja tagasi vedamine. Kaks disaini integreeritud väikest ratast võimaldavad teil seda siiski kokkuklapituna trumbata, ehkki ebakindlalt.
Sellegipoolest on Brompton teinud jalgratta üldise väljanägemisega suurepärast tööd püstise sõiduasendiga, mille annab pikendatav postitus üsna kompromissitule sadulale, mida täiendab töökäeline juhtraud. Täielikult välja sirutatuna mahutab see jala sisemõõtudeks 33–35 tolli.
Porikaitsed katavad oma helkurribadega Schwalbe Marathon Raceri rehvid, 40 Lux Busch & Muller ning tagumine Spanninga Solo XE valgustusseade tagab, et näete ja näete.
Meie mudelil oli kuus käiku, ehkki saadaval on veidi odavam kahe käiguga mudel. Bromptoni Essential kott hoiustamiseks tuleb jalgrattaga kaasa, samas on võimalik osta suuremat City võimalust. Kahjuks pole jalalauda.
Performance
Kui pardale hüppate, pakub M6L Electric ülemeelikut sõiduasendit, kusjuures sadul ja lenks pakuvad teile jalgratta kohal kõrget positsiooni. Aku ja sellega kaasneva abi toite saab konfigureerida enne teele asumist, kuna juhtnupud asuvad aku peal, toite-, režiimi- (1-2-3) ja valgustusnuppudega käeulatuses. See pole suurem asi, kuid mingisugune juhtraua juhtimine muudaks kogemuse veelgi paremaks.
Hoidke siiski teelt maha ja sõit on klassikaline Brompton, kus väikesed rattad pakuvad praktilise juhtraua paigutusega üllatavalt palju väledust. Ainuüksi pedaalivõimsuse kasutamisel kannatab jalgratas selle lisaraskuse käes, kuid kutsuge esiratta dünaamiline rummikomplekt välja, et teid välja aidata ja M6L Electric laadur tõmblukuga kaasa.
Kogemus erineb pisut raami põhjas asuvatest mootoritest või tagant paigaldatud rummuga mootoritel töötavatest elektriratastest. Tunned, et sind tõmmatakse kaasa ja see on väga lõbus. Arvestades, et M6L Electric on mõeldud lühematele sõitmistele, on tegelikult tunne, et ta tahab jätkata.
Bromptoni sõnul on akude vahemik 20–45 miili, ehkki pärast künklikku treeningut proovisime seda esimesel katsel proovida, näitas toitepakett, et tal on kogu abi, mida see annab. Linna- või linnatänavate puhul on aga M6L Electricil võimalik selle ametliku näitajaga kokku leppida. Tundub, et tasakaal on võimsuse kasutamine täiendusena, erinevalt sellest, et lastakse jalgrattal pakkuda suuremat osa abist.
Kui olete häälestunud sellele, kuidas esirumm tiksub, pakub lõpptulemus tõeliselt meeldivat segu jõudlusest ja naudingust. Tühjendage aku ja Brompton ütleb, et saate tavalise 2A laadijaga akut umbes nelja tunni jooksul laadida. Ostmiseks on saadaval kiirem 4A laadija võimalus, mis lühendab laadimisaega poole võrra. Tavakasutus peaks aga tähendama, et aku pakkimine üleöö on siiski täiesti korras.
Kui olete asjade hoogu sattunud, premeerib Brompton M6L Electric teid mitmekülgse jõudlusega, kusjuures need kolm pedaali abitaset on mõeldud erinevatele sõitjatele ja kallakutele. Õnneks ei pea te abirežiimi eelnevalt määrama, kuna seda saab teha liikvel olles, kuid see pole süsteemidest kõige intuitiivsem.
Et see e-jalgratas oleks tõeliselt hea, võiks Brompton meistrilöögi abil integreerida režiimi muutmise võime juhtrauale. Jõuülekande kõver on ehk midagi muud, mida Brompton võiks vaadata, kuna see pole alati nii sujuv, kui soovite, kuigi selle lõpus on võimalik saavutada e-jalgratta standardne 15 mph piir.
Samuti on üks või kaks muud väiksemat ärritust, meie akul natuke ragiseb aku. Väsimus taandub veidi, kui olete ka pikematel jooksudel, peamiselt sadula tõttu. Brompton M6L Electric on siiski pendelratas, nii et nende lühemate sõitude puhul ei saa seda tegelikult süüdistada.
Osta see, kui
Teil on vaja pendelreisilahendust
Bromptonil on proovitud ja testitud disain, mis muudab selle ideaalselt sobivaks igapäevasele lihale.
Ruumi on vähe
Nutika kokkupandavuse abil saab Bromptoni hõlpsasti hoida ka kodus, tööl ja rongis.
Sa oled tüdinenud kogu töö tegemisest
Aku abil on pendelrännakul valu leevendamisel suur erinevus.
Ära osta, kui
Te ei soovi jalgratast kaasas kanda
Brompton klappib kokku, kuid peate seda aeg-ajalt ringi käima ja see ei sobi kõigile.
Eelarve on kitsas
Bromptoni jalgratas võib olla suurepärane praktiline lahendus, kuid nende käsitsi valmistatud ehitus muudab need tavakasutajatele kalliks.
Kõigil puhkudel on vaja jalgratast
Bromptoni kokkuklapitav atraktiivsus on suurepärane, kuid kui teil pole vaja kokkupandavat kaherattalist, on sarnase raha eest mitu lisatasuvõimalust.
- E-jalgratta hooldus: teie täielik juhend