Kaheminutiline arvustus
Biktrix Juggernaut Classic pakub palju elektrilisi jalgrattaomadusi, mis kõik on pakitud disaini, mis ühendab maastikul vastupidavuse maanteevõimekusega. Ehkki see pole kõige kergem e-jalgratas, millega te kunagi sõitma hakkate, on see kindlasti mugav ja pakendab selle pilkupüüdva raami kujunduse ja värvilise värviskeemi korralikku spetsifikatsiooni.
Kui olete e-jalgrataste jaoks uus, pakub Juggernaut Classic täiuslikku sissejuhatust hõlpsasti kasutatavate juhtimisseadistega, mis võimaldavad teil jõudu käsitseda, nautides samal ajal kaheksakäigulise abiga tavapärast jalgrattasõitu käiguvahetaja paigutus. 750W elektrimootor annab enamiku sõitjate jaoks rohkem kui piisava löögi, samas kui 48W aku tagab, et saate pikematel reisidel teha kerget tööd, kartmata mahla lõppemist.
Biktrix pakub lisakasu, kui lubate teil komponente omavahel kokku sobitada, et saaksite oma ratta tõhusalt ehitada. See on suurepärane viis kulude vähendamiseks, kui otsite põhitõdesid. Teise võimalusena saate oma Biktrix Juggernaut Classicut laiendada ja kohandada nii, et see jõuaks koos kõigi mänguasjadega otse karbist välja.
Hind ja väljaandmise kuupäev
Biktrix Juggernaut Classic ilmus 2022-2023. aasta novembris. Testitud jalgratas maksab otse Biktrixilt 1745 naela / 2399,00 dollarit / 3 151 USA dollarit.
Kujundus
Biktrixi portfellis on terve hulk e-jalgrattaid ja see ehitatakse Kanadas Saskatoonis. Kuigi kujundused järgivad sarnast teemat, on kõik mudelid kindlasti erinevad. Biktrix Juggernaut Classic ühendab mõlema maailma parimad küljed stiiliga, mis võrdsetes osades on maanteeveerur ja maastikul asuv mudamägi.
Meie mudel oli veelgi eristatavam, kuna sellel olid klassikalise rasvaratta stiilis suured, lihavad 4-tollised rehvid. Küll aga saate jalgratta tellida vähem sibulakujuliste 3-rattaliste rehvidega. Biktrixist tellides on tõepoolest võimalik jalgratast oma vajadustele vastavaks muuta ja nad saavad vastavalt vajadusele osi lisada või lahutada.
Juggernaut Classicul on mõned eripärased elemendid, sealhulgas dramaatiline raam, millel on uhked nurkad, eriti ülemine toru. Meie mudel oli särava metallpunase värviga, metsiku graafikaga.
Mujal on 750W keskmise ajamiga elektrimootor alumise klambri ülaosas ja pedaalide vahel. Võib-olla on see kogu jalgratta kõige vähem meeldiv visuaalne aspekt. Samal ajal istub 48V aku eesmise allavoolu ülaosas üsna karbilises mustas plastkorpuses, üleval kummist toitenupp koos USB-pordi ja allosas laadimisportiga, kaetud väikese kummipistikuga. Aku saab laadida nii rattaga kui ka rattalt.
Eesmised hüdraulilised kahvlid on kontrastselt mustad ja tagavad 80 mm liikumisvõimaluse, 160 mm kettad aga peatumise jõu nii ees kui taga. Käigud on saadaval Sunrace'i kaheksakäigulisena.
Ka ketirattal on praktiline ketikaart. Mõlemad rattad on kaetud turskete mustade porikaitsmetega, mis suudavad vihma ja muda kergelt tõrjuda, samal ajal kui tagumise ratta kohal on kaubahoidik, mis suudab toime tulla kuni 25 kg raskustega.
Selle ülestõstmiseks on Velo Plush kitsas sadul ja mugav juhtraud, mis sisaldab klahve juhtnuppe, sealhulgas parempoolse käigu üles / alla hoovad koos mootori juhtimiseks vasakul küljel asuva nupu mooduliga. See juhtpaneel võimaldab teil jalgratast sisse ja välja lülitada ning seadeid reguleerida, samal ajal kui täiendav pöidla drossel võimaldab toite sisse lülitada siis, kui seda vajate.
Samuti on olemas keskselt paigaldatud LCD-ekraan, mis võimaldab teil jälgida kiirust, aku kasutusaega, tööulatuse ulatust ja pedaali abitaset ning salvestada sõidudistantse sisseehitatud odomeetril.
Performance
Biktrix Juggernaut Classic näeb välja ja tundub nagu turske pakkumine ning lisades sellele kütust, on selle tegelik kaal, mis on 28,7 kg / 63,3 naela ja seda ilma akuta. See on hea uudis kõigile, kes soovivad käimasolevat e-jalgratast olema piisavalt jõuline nende vajaduste rahuldamiseks ja on suuremal poolel. Tegelikult on meie proovitud ratas saadaval kõigile, kelle vanus on 5 ’9’ kuni 6 ’5’.
Veelgi parem, Juggernaut toetab sõitjaid kuni 149 kg / 330 naela, seega sobib see hästi igat tüüpi klientidele. Kui tunnete end väiksemate e-jalgratastega haavatavana, siis Juggernaut rahustab teid kindlasti. Istuge rattal, kasutage kiirvabastushooba, et sadulakõrgus lõplikult reguleerida, enne kui teelt alla suundute, ja ka Biktrix Juggernaut Classic on natuke meeldiv üllatus.
Ratas tundub paigal olles üsna kopsakas, eriti esiotsa, kuid see tunne vaibub, kui esimest korda pöidla gaasi libistada. Ja kuigi see disain ei näi viitavat sellele, et see lendaks, annavad lihavad mootorite ja akude kombinatsioonid suurepärase jõudluse.
Juhtnuppude töötamine mooduli ja pöidla drosseli abil osutub nõksuks, samal ajal kui meile avaldas muljet ka nende ketaste peatamisjõud. Sõidukvaliteet on veel üks boonus, kusjuures need rasvased rehvid imavad teedel tükke ja konarusi. Koos tõeliselt mugava sadulaga on lihtne mõne miili läbida ilma väsimust tundmata.
Tegelikult tunneb Biktrix Juggernaut Classic end ideaalselt sobivaks pikematele teekondadele ja seal on sisseehitatud esituli, mis katab teid, kui te pole enne pimedat kodus. Meie ülevaatusüksusel oli ka täiendav tagatuli, mille pidime ära mahtuma, kuna see on üks nendest lisatud lisadest.
Muidugi on Juggernautiga võimalik sõita ka ilma sisselülitamata, ehkki tunnete erinevust. Ratta, aku ja mootori kaal koos nende kopsakate rehvidega on märgatav, nii et kuigi see sõidab maanteel piisavalt hästi, eriti nende kaheksa käigu abil, töötab ratas kõige paremini kombinatsiooni kasutamisel pedaali ja elektrienergia. Meile meeldis ka käiguvahetus, mis oli rahuldavalt järjekindel.
Vahepeal võimaldab juhtraja moodul muuta abistamise taset, vajutades pluss- või miinusmärke, nii et toitejuhtimise esiküljel pole midagi liiga üllatavat. See kõik on e-jalgratta värk numbritega ja seda parem. Selle jalgrattaga pakutakse kindlasti palju jõudu, käepärast on palju pöördemomenti, mis muudab järskudel tõusudel hõlpsaks tõusmise.
Nagu enamiku elektriliste jalgrataste puhul, on ka selles osas kõige parem see, et saate toiteabi kutsuda nii palju kui vähe, kui soovite. See tähendab, et Juggernauti e-rattakogemus võib siiski pakkuda treeningut ning aidata teid välja siis, kui seda kõige rohkem vajate. Vahemiku osas sõltub see siis sellest, millise aku ratta valmistamisel valisite, kuid Biktrix arvab, et 48V 17,5Ah kestab umbes 40+ miili, 48V 21,5Ah sobib hästi umbes 50+ miili jaoks, samas kui 52V 17,5Ah vahemik on umbes 45 miili ühe laadimise kohta, 10% suurema võimsusega kraan. Kaasasoleval 2A laadijapakendil kulus aku peaaegu tühjast täis laadimiseks umbes 4 tundi.
Osta see, kui
Oled suuremas veenmises
See e-jalgratas sobib suurepäraselt, kui kipute väiksemaid kaherattalisi kääbustama oma rippuvate rataste ja spindliraamidega.
Teil on võimujanu
Biktrix Juggernaut Classic ei peta oma hiilgava mootori ja aku kombinatsioonis.
Maastikul viipab
Ehkki maanteel on see suurepärane, tähendavad need paksud rattad ja rehvid ning rohke elektrifitseerimine seda, et ka Juggernaut on näljane.
Ära osta, kui
Ruumi on vähe
Biktrix Juggernaut Classicu suur ehitusstiil ja turske kumm tähendab, et see pole ideaalne kõigile, keda jalgratta hoiustamiseks soovitakse.
Te kasutate akut toitu harva
Ehkki see töötab tavalise jalgrattana suurepäraselt, on see kaherattaline mootor ja käigud koos.
Olete eksinud ilma käsiraamatuta
Internetis on juhendeid ja õppevideoid, kuid need võiksid olla veidi paremad, kui puurida ratta mutritesse ja poltidesse.
- Vaadake meie täielikku e-jalgratta hoolduse juhendit