Kaheminutiline arvustus
Oma väga hinnalise atraktiivsuse, suurepärase väljanägemise ja usaldusväärse jõudlusega on FuroSystems Aventa kindlasti elektriratas, mida tasub kaaluda, eriti kui teil on eelarve. Tundub, et elektriratas on hoolikalt välja töötatud, stiili esiküljel õitseb mõni väljamõeldis, mis muudab selle väljanägemise paremaks kui hinnasilt soovitab.
Samuti on Samsungi aku ja Bafangi rummu mootori kombinatsiooni puudutamisel palju abi, kuid Aventa on piisavalt kerge, alla 17 kg, et ka Shimano üheksakäigulise kasseti abil saaks seda kasutada ka pedaalita. Tõepoolest, selle kerge tunne, vilgas jõudlus ja dünaamiline juhitavus muudavad e-jalgratta ideaalseks täiuslikult hooldatud rattaradade üha kasvavaks levikuks.
FuroSystems Aventa tunneb end karedamatel pindadel vähem nauditavana, kui kasutada neid kitsaid rattaid ja rehve ning kompromissitu sadul, mis tagab sõidu, mis asub mugavuskaala raskemal küljel.
Sellegipoolest on Aventa jäetud üldmulje kvaliteetne ja kindel, mida suurendab üldiselt suurepärane komponentide kogu.
Hind ja väljaandmise kuupäev
FuroSystems Aventa ilmus märtsis 2022-2023. See maksab 1399 naela (umbes 1935 dollarit / 2 492 eurot) ja on saadaval otse ettevõttelt FuroSystems.
Kujundus
FuroSystems on Suurbritannia idufirma, mis on juba tuntud oma Fuze elektrirolleri poolest. Ettevõttel on ka elektriline kokkupandav ratas Furo X. FuroSystems Aventa lisab vahepeal portfelli veel ühe stiilse toote ja seda kirjeldatakse kui järgmise põlvkonna linnaelektrilist jalgratast. Võiksite väita, et see on tegelikult lihtsalt üks teine e-jalgratas, kuid Aventa näib siiski pisut pilkupüüdvam kui mõned tema konkurendid, ja see on peamiselt disainilahendus.
Aventa hind on kindlasti terav, kui hakkate selle e-ratta komponentidesse süvenema. Alustuseks on alumiiniumisulamist 6061 raam, mis aitab palju kaasa kaalu raseerimisele. Tõepoolest, see on veidi alla 17 kg. Hoolimata oma kergest ehitusest sobib Aventa kuni 120 kg kaaluvatele sõitjatele, seega võib see meeldida üsna laiale turule.
FuroSystems ei ole kokkuhoidnud ka teiste siin kokku pandud komponentidega, sh Shimano Altuse üheksakäigulise käiguvahetaja, Tektro HD-E290 ketaspidurite ja Kenda K193 / 700 rehvidega, et välja tuua kolm põhiomadust. Kogu oluline elektriliselt abistatav pedaali võimsus on tagarattasse integreeritud Banfangi rummu mootori viisakalt.
Aku ise on 2,5 kg, 36 v 10,4 Ah 375Wh Samsungi liitiumioonarv, nii et kõik näeb spetsifikatsiooni esiküljel hea välja. Kombineerituna Nokee juhtrauale paigaldatud arvutiga ja kuue võimsustasemega on FuroSystems Aventa kindel pakkumine.
Kuid just selle disaini jaoks on see rohkem sobivat kui keskmine e-jalgratas sellise hinnaga. Raam on kenasti välja töötatud nii, et see sisaldaks aku allavoolutoru ning must viimistlus ja julge graafika pakuvad e-jalgrattale pealekauba.
Märkimisväärne disainifunktsioon on integreeritud Ultra-Light ehk esilatern, mis pole mitte ainult lahutamatu, vaid on tegelikult kaadrisse sisse ehitatud. Ehkki see muudab Aventa teistest eristuvaks ja väldib vajadust eraldi patareitoitega valgusti järele, tundub see olevat üsna suur vaev rattaosa jaoks, mida tuleb sageli hooldada.
Meie katsemudelil olid eesmised ja tagumised porilauad, pakihoidja, tugijalg ja klambriga tagatuli, kuid need kõik näivad olevat lisatasu eest saadaval olevad lisad. Te vajate neid porilaudu siiski märgades tingimustes, kuna kitsad rattad ja rehvid loksutavad rohkelt vett.
Performance
FuroSystems Aventa oli karbist väljumine märgatavalt lihtsam kui mõned meie katsetatud e-jalgrattad, nii et kerge tunne on kohe näha. See paneb esimese sõidu ootused kenasti paika, kusjuures esialgne keerutamine ümber kvartali osutus kiireks, lõbusaks ja nõrgaks. Aventa tunneb end kergelt ja see peegeldub teele minnes.
Rattast õhkub ka kvaliteeti, mida peegeldab jõudlus. Kui Bafangi rummumootor on üsna suurte numbritega ja jõuülekanne sarnaneb teiste selle tavalise komponendiga relvastatud mudelitega, teeb ratta nõtke tunnetus Aventale väga lõbusaks.
See on täpselt nii kaua, kui olete siiski korralikul kindlal pinnal. Suundusime kruusa ja sillutamata pindade kombinatsiooniga kasutuseta raudteele ja Aventa tundis karedama kraami suhtes üsna närvitsevat. Need kitsad rattad ja rehvid võivad tabada kõik, kes ei keskendu ega pigista aku ja mootori kombinatsioonist liiga palju välja. See tähendab, et nende suurepäraste piduritega saate piisavalt kiiresti peatuda.
Teedele naastes leidsime, et Aventa on palju õnnelikum, kuigi sõit on endiselt üsna karm. Te soovite seda vältida, selle asemel, et pöörduda teekonaruste poole ja pikemate jooksude sadul proovib nii teie kui ka teie tagumise osa kannatlikkust. Jalgratas läheb siiski, rummu mootor annab 250 W pidevat ja kuni 500 W võimsust, kui seda kõige rohkem vaja on.
Koos üheksa-käigulise ülekandega kasutatakse e-jalgratast, mis tunneb end rohkem kui pika päeva jooksul, mis veedetakse maanteedel ja maanteedel ringi liikudes. Samuti suudab see hõlpsasti saavutada standardse tippkiiruse 25 km / h.
Mis puutub vahemikku, siis FuroSystems arvab, et ratas on hea üle 80 km läbimiseks ja me ei näe põhjust sellega mitte nõustuda, sõltuvalt muidugi sellest, kuidas te sellega sõidate. Nokee arvuti uhke kena selge ekraaniga, nii et toitejuhtimisseadmete, läbitud vahemaa ja muu kohta on hõlbus hoida vahelehti. Tundub, et seda on üsna lihtne kahjustada ja selle valdavalt plastkomponendi vastupidavuse kohta annab aega vaid aeg.
Mootori juhtimisseadised on ka kenasti kokku pandud, nii et Aventast on lihtne iga viimast potentsiaali tilka välja väänata. Meie veidi üle viie tunni laadimisaeg pärast paari pikka jooksu langes kokku FuroSystemsi tsiteeritud 5,5-tunnise keskmise laadimisajaga.
See on kindlasti ratas, mida peaksite ideaalis enne ostmist proovima. See pakub sõiduasendit püsti ja Aventa tunneb end kergelt. See on paljude sõitjate jaoks tõeline boonus, kuid kui olete tüüp, kellele meeldib päeva jooksul mitmesuguseid pindu katta, siis võib see vähem kui suurepärastel teedel veidi nipsakas olla.
Arvestades seda, kui paljude kehvade pindadega tuleb enamikul rattasõitjatel keskmisel teekonnal kokku puutuda, võib ka suhteliselt karm sõit olla veidi ebameeldiv.
Osta see, kui
Tahad kerget e-jalgratast
Alla 17 kg kaaluva FuroSystems Aventa on mootorist ja akust hoolimata lihtne sõita ja hõlpsasti käsitseda, kui vaja.
Väärtus on kõik
Kuigi seal on odavamaid e-jalgrattaid, on FuroSystems Aventa väga korralik spetsifikatsioon, mis muudab selle väga atraktiivseks pakkumiseks. Raha eest saab palju.
Rattaga sõidate teedel
Need kitsad rattad ja rehvid muudavad FuroSystems Aventa kõige paremini kõvale pinnale, ideaalselt siledate rattaradade asemel karedate radade või maastikuradade jaoks.
Ära osta, kui
Plaanis on minna maastikul
FuroSystems Aventa ei sobi rasketes ja rasketes tingimustes, disainiga, mis muudab sujuvuse maastikusõidule suundumisel väga raskeks.
Rohkem käike on teie asi
See on üheksakäiguline e-jalgratas, nii et kui eelistate rohkem käike töötada, hoolimata sellest, et teil on elektrirummumootori varukoopia, peaksite FuroSystems Aventa'st mööda minema.
Te nõuate siidiselt sujuvat sõitu
Kuigi see saab suurepäraselt hakkama, pakub FuroSystems Aventa üsna rasket sõitu, nii et see sobib vähem neile, kes vajavad jalgratast, mis pakub enne jõudlust mugavust.
- Oleme koondanud parimad spordijälgijad, mida saate täna osta